Một cách kỹ lưỡng kiểm tra trục khuỷu Nên được hoàn thành trước khi xây dựng lại động cơ di chuyển từ teardown để các bộ phận đặt hàng.Trục khuỷu không chỉ là một thành phần quay nặng. tạp chí chính của nó, tạp chí crankpin, phi lê, đường dẫn dầu, mặt bích, mũi, keyways, và bề mặt kết nối tất cả ảnh hưởng đến cách động cơ xây dựng lại sẽ chạy.Một trục trông chấp nhận được sau khi làm sạch vẫn có thể có tạp chí mặc, côn, out-of-round, thiệt hại nhiệt, nứt bề mặt, hoặc các vấn đề liên kết thay đổi quyết định sửa chữa.
Đối với công việc động cơ xe tải nặng, mục đích của kiểm tra trục khuỷu Là tạo ra một bản ghi điều kiện tài liệu trước khi bất cứ ai quyết định liệu trục có thể được tái sử dụng, gia công, hoặc thay thế. hồ sơ đó nên kết nối trục khuỷu với động cơ chính xác, bảo quản bằng chứng từ các vòng bi và hệ thống bôi trơn, cho thấy các tạp chí được đo như thế nào, và tách những phát hiện có thể nhìn thấy từ các quyết định khả năng phục vụ cuối cùng. hướng dẫn này giải thích làm thế nào để xây dựng quá trình đó mà không dựa vào các giới hạn chung có thể không áp dụng cho động cơ đang được sửa chữa.
Tại sao nên bắt đầu kiểm tra trục khuỷu trước khi làm sạch
Giai đoạn đầu tiên của kiểm tra trục khuỷu bắt đầu ngay sau khi động cơ được tháo dỡ.Trước khi trục khuỷu được rửa sạch, đánh bóng, hoặc gửi để gia công, chụp ảnh các tạp chí, phi lê, lỗ dầu, đối trọng, mặt bích, mũi, keyways, và bất kỳ khu vực bị hư hỏng rõ ràng.Giữ các vòng bi tương ứng theo thứ tự để các mẫu mặc có thể được so sánh với các tạp chí chạy chống lại chúng.
Làm sạch nặng có thể loại bỏ cặn, đổi màu, mảnh vụn nhúng hoặc vật liệu ổ trục được chuyển có thể giúp giải thích điều gì đã xảy ra. Mục tiêu không phải là bảo quản bụi bẩn; đó là bảo quản bằng chứng đủ lâu để ghi lại nó. Nếu một ổ trục chính có dấu hiệu đau khổ nghiêm trọng trong khi các ổ trục khác trông khác, thì mô hình đó có thể quan trọng sau này khi đường bôi trơn, căn chỉnh vỏ hoặc tải trọng cục bộ được xem xét.
Một hữu ích kiểm tra trục khuỷu do đó, tập tin bắt đầu bằng “như đã xóa” các bức ảnh và ghi chú.Một khi các hồ sơ đó tồn tại, việc làm sạch có thể tiến hành theo quy trình hội thảo thích hợp.
Xác nhận nhận dạng trục khuỷu trước khi đo bất cứ thứ gì
Trước chiều kiểm tra trục khuỷu, xác nhận rằng trục thuộc về động cơ được xây dựng lại và ghi lại mọi số nhận dạng có sẵn. bằng chứng hữu ích có thể bao gồm mã động cơ đầy đủ, tham chiếu trục khuỷu, dấu đóng dấu hoặc đúc, hồ sơ sửa chữa trước đó và hình ảnh của kết thúc kết nối phía trước và phía sau.
Bước này đặc biệt quan trọng khi một động cơ đã được xây dựng lại trước đó. một trục khuỷu có thể đã được thay thế, reground, hoặc cài đặt từ một phiên bản khác trong một sửa chữa trước đó. không cho rằng thành phần hiện tại bên trong động cơ vẫn là đặc điểm kỹ thuật sản xuất ban đầu.
Dòng điện trang sản phẩm trục khuỷu động cơ tương tự khuyên người mua nên khớp với mã động cơ, tham chiếu trục khuỷu, kích thước tạp chí, hành trình và kết thúc kết nối trước khi đặt hàng. những chi tiết đó nên được coi là một phần của quá trình nhận dạng thay vì là manh mối có thể hoán đổi cho nhau.
Xem xét Bằng chứng mang trong quá trình kiểm tra trục khuỷu
Vòng bi có thể kể một phần quan trọng của câu chuyện.Một hoàn chỉnh kiểm tra trục khuỷu do đó, nên bao gồm các ổ trục chính và ổ trục thanh nối đã qua sử dụng trước khi loại bỏ chúng.
Tìm kiếm lau, chấm điểm, nhúng các hạt, mệt mỏi, quá nóng cục bộ, tải cạnh, đánh bóng bất thường, hoặc sự khác biệt giữa các vị trí mang. ghi lại vỏ nào đến từ vị trí nào. nếu một mang đã thất bại nghiêm trọng, chụp ảnh cả hai mang và tạp chí tương ứng của nó.
Mô hình mang không chứng minh nguyên nhân gốc rễ của chính nó. thiệt hại tương tự-tìm kiếm có thể là kết quả của ô nhiễm, đói dầu, giải phóng mặt bằng không đủ, sai lệch, biến dạng nhà ở, lắp ráp không chính xác, hoặc các điều kiện khác. tuy nhiên, khi mang bằng chứng được kết hợp với các phép đo tạp chí và phát hiện hệ thống dầu, các kiểm tra trục khuỷu trở nên nhiều thông tin hơn.
Làm sạch trục khuỷu mà không phá hủy bằng chứng kiểm tra
Sau khi điều kiện ban đầu được ghi lại, trục khuỷu có thể được làm sạch để bề mặt tạp chí và đường dẫn dầu có thể được kiểm tra đúng cách. phương pháp làm sạch nên phù hợp với vật liệu thành phần, ô nhiễm, và quá trình hội thảo. tránh các phương pháp có thể tạo ra vết trầy xước, thay đổi bề mặt, hoặc che giấu các khuyết tật vẫn cần đánh giá.
Đặc biệt chú ý đến các lỗ dầu và khoan chéo. mảnh vỡ bị mắc kẹt trong một đoạn dầu có thể vẫn còn sau khi một sự cố mang và sau đó làm hỏng một động cơ xây dựng lại. nếu phích cắm được gỡ bỏ như là một phần của thủ tục dịch vụ được phê duyệt, tài liệu vị trí ban đầu của họ và yêu cầu thay th.
Sau khi sạch sẽ, lặp lại hình ảnh kiểm tra trục khuỷu dưới ánh sáng tốt. nhiều vết trầy xước tốt, vết nhiệt, khu vực ăn mòn, và khuyết tật phi lê dễ dàng hơn để xem sau khi dư lượng dầu và tiền gửi được loại b.
Kiểm tra trực quan các tạp chí chính và tạp chí Crankpin
Bề mặt chạy của các tạp chí chính và tạp chí trục khuỷu đáng được quan tâm chặt chẽ trong quá trình thực hiện kiểm tra trục khuỷu. tìm kiếm ghi bàn, vết trầy xước, rỗ, ăn mòn, đổi màu nhiệt, kim loại bị bôi nhọ, đánh bóng bất thường, và các đường vân có thể nhìn thấy.
Một tạp chí có thể trông mịn màng trong một bức ảnh trong khi vẫn có chiều mòn.Ngược lại, một dấu hiệu có thể nhìn thấy ánh sáng có thể không tự động làm cho trục khuỷu không thể sử dụng được.Điều kiện thị giác và điều kiện chiều phải được đánh giá riêng.
| Tình trạng tạp chí được quan sát | Ý nghĩa có thể có | Bước kiểm tra tiếp theo |
|---|---|---|
| Đánh bóng ánh sáng | Tiếp xúc bình thường hoặc mặc sớm có thể có mặt | Đo đường kính, độ côn và độ lệch tròn |
| Ghi điểm sâu | Các mảnh vụn hoặc sự cố ổ trục có thể đã làm hỏng bề mặt | Đo độ sâu hư hỏng và kiểm tra hệ thống dầu |
| Vết nhiệt màu xanh hoặc tối | Quá nhiệt cục bộ có thể đã xảy ra | Xem xét sự thất bại của ổ trục và đánh giá tình trạng vật liệu |
| Rỗ hoặc ăn mòn | Tính toàn vẹn bề mặt có thể bị tổn hại | Xác định mức độ và liệu gia công có được phép hay không |
| Vật liệu mang chuyển | Tiếp xúc mang nghiêm trọng có thể đã xảy ra | Làm sạch cẩn thận và kiểm tra tạp chí cơ bản |
Mục đích của bảng này là tổ chức các kiểm tra trục khuỷu, không phải để tạo ra một quy tắc vượt qua/thất bại phổ quát. chấp nhận cuối cùng nên sử dụng thông tin dịch vụ chính xác cho động cơ và quá trình sửa chữa thực t.
Đo đường kính tạp chí ở nhiều vị trí
Một đọc micromet duy nhất là không đủ cho một ý nghĩa kiểm tra trục khuỷu. Đường kính tạp chí phải được kiểm tra tại các vị trí và hướng theo yêu cầu của quy trình dịch vụ hiện hành để có thể đánh giá độ côn và độ lệch tròn.
Đối với mỗi tạp chí, ghi lại điểm đo, dụng cụ, đọc và định hướng.Nếu cửa hàng đo ở một số vị trí trục và theo hướng vuông góc, hãy giữ các giá trị đó trong một bảng thay vì giảm chúng ngay lập tức xuống một số trung bình. mẫu có thể hiển thị mặc cục bộ mà một trung bình sẽ ẩn.
Chất lượng đo lường quan trọng vì sự khác biệt nhỏ có thể ảnh hưởng đến quyết định sửa chữa. các Tài nguyên đo lường chiều NIST giải thích tầm quan trọng rộng lớn hơn của việc đo lường kích thước có kiểm soát và truy xuất nguồn gốc.Một xưởng xây dựng lại không cần điều kiện phòng thí nghiệm, nhưng nó kiểm tra trục khuỷu nên sử dụng các dụng cụ phù hợp và phương pháp lặp lại.
Kiểm tra Nhật ký Taper và Out of Round
Độ côn và độ lệch tròn là hai phát hiện quan trọng về chiều hướng kiểm tra trục khuỷu. côn mô tả một sự thay đổi trong đường kính dọc theo chiều rộng tạp chí, trong khi out-of-round mô tả sự thay đổi xung quanh chu vi. cả hai có thể ảnh hưởng đến hành vi màng dầu và tải mang.
Không sử dụng giá trị internet chung để quyết định xem trục có được chấp nhận hay không.Các giới hạn cho phép phụ thuộc vào động cơ, đặc điểm kỹ thuật tạp chí, hệ thống ổ trục và quy trình sửa chữa. xưởng nên so sánh các giá trị đo được với dữ liệu dịch vụ chính xác.
Nếu một tạp chí đã được mặt đất để một kích thước sửa chữa, ghi lại thực tế đó trước khi đặt hàng vòng bi hoặc quyết định gia công bổ sung. một bộ vòng bi thay thế phải phù hợp với kích thước tạp chí cuối cùng, không phải là kích thước danh nghĩa của một trục khuỷu không được gia công.
Kiểm tra Phôi và Cạnh Lỗ Dầu Cẩn thận
Các phi lê xung quanh quá trình chuyển đổi tạp chí và các cạnh của lỗ dầu là những khu vực quan trọng trong quá trình này kiểm tra trục khuỷu. Những hình dạng này có thể chịu ứng suất cục bộ cao và hư hỏng do mài kém, chuyển tiếp sắc nét hoặc khuyết tật bề mặt có thể quan trọng hơn dấu thẩm mỹ trên bề mặt có ứng suất thấp.
Kiểm tra phi lê dưới ánh sáng tốt và phóng đại phù hợp với quá trình hội thảo. tìm vết nứt có thể nhìn thấy, vết mài, vết khía, ăn mòn, hoặc thiệt hại gần chuyển tiếp tạp chí. cạnh lỗ dầu cũng nên được kiểm tra cho gờ, thiệt hại, hoặc mặc bất thường.
ASTM duy trì các tiêu chuẩn cụ thể cho việc kiểm tra hạt từ tính của rèn trục khuỷu. hiện tại của nó Đặc điểm kỹ thuật A986/A986M chia liên tục-hạt-dòng chảy rèn trục khuỷu vào các khu vực kiểm tra và xác định các tạp chí crankpin, tạp chí mang chính, lỗ dầu, và khu vực phi lê là khu vực kiểm tra quan trọng. tiêu chuẩn đó không phải là một giới hạn dịch vụ phổ quát cho mỗi trục khuỷu xe tải, nhưng nó minh họa lý do tại sao các khu vực quan trọng không nên được đối xử giống như phần còn lại của trục.
Sử dụng Non Destructive Testing Khi Sửa chữa Yêu cầu
Trực quan kiểm tra trục khuỷu không thể tiết lộ mọi khiếm khuyết bề mặt hoặc gần bề mặt.Trong trường hợp vật liệu trục khuỷu, quy trình sửa chữa hoặc lịch sử lỗi làm cho việc phát hiện vết nứt là cần thiết, một phương pháp thử nghiệm không phá hủy thích hợp có thể được sử dụng bởi nhân viên có trình đ.
Kiểm tra hạt từ tính được sử dụng rộng rãi cho các thành phần sắt từ và có thể thích hợp cho một số rèn trục khuỷu.Tuy nhiên, quy trình kiểm tra, kỹ thuật từ hóa, điều kiện bề mặt, giải thích và tiêu chí chấp nhận phải phù hợp với tiêu chuẩn hiện hành hoặc đặc điểm kỹ thuật sửa chữa được phê duyệt.
ASTM A456/A456M bao gồm kiểm tra hạt từ tính của một số trục khuỷu thép rèn lớn, trong khi A986/A986M giải quyết các rèn trục khuỷu dòng chảy hạt liên tục cho các ứng dụng được chỉ định.Các tài liệu này chứng minh rằng kiểm tra vết nứt được cấu trúc xung quanh vật liệu, loại trục khuỷu, vùng kiểm tra và tiêu chí chấp nhận.Chúng không nên được sử dụng để phát minh ra một quy tắc vượt qua/thất bại cho một động cơ không liên quan.
Kiểm tra độ thẳng trục khuỷu và Runout
Một hoàn chỉnh kiểm tra trục khuỷu cũng có thể yêu cầu kiểm tra độ thẳng hoặc độ lệch, đặc biệt sau khi ổ trục bị hỏng lớn, sự kiện quá nhiệt, va đập hoặc nghi ngờ bị biến dạng. thiết lập chính xác và giá trị cho phép phải đến từ động cơ hoặc tài liệu sửa chữa hiện hành.
Việc đo lường nên được thực hiện trên các điểm hỗ trợ thích hợp với một chỉ số phù hợp và thiết lập được kiểm soát. ghi lại nơi chỉ số được định vị và cách trục được hỗ trợ.Nếu thiết lập thay đổi, các bài đọc có thể không thể so sánh trực tiếp.
Một đọc hết ngoài giới hạn áp dụng không tự động có nghĩa là hành động sửa chữa tương tự cho mỗi trục khuỷu.Một số trục có thể có một tuyến đường sửa chữa hoặc gia công được phê duyệt, trong khi những người khác có thể yêu cầu thay thế.Các kiểm tra trục khuỷu nên ghi lại phép đo trước và áp dụng tiêu chuẩn sửa chữa chính xác thứ hai.
Kiểm tra các tính năng của Mũi trục khuỷu và Ổ đĩa phía trước
Đầu phía trước của trục khuỷu thường bị bỏ qua khi tạp chí mặc thống trị cuộc thảo luận teardown.Trong kiểm tra trục khuỷu, kiểm tra mũi, rãnh then, ren, ghế bánh răng, giao diện ròng rọc hoặc van điều tiết và bất kỳ bề mặt truyền động nào.
Tìm kiếm các sợi băn khoăn, hư hỏng, mở rộng keyways, tác động đánh dấu, ăn mòn, hoặc mặc trên bề mặt được trang bị.Một trục khuỷu với các tạp chí chấp nhận được vẫn có thể tạo ra vấn đề lắp ráp nếu một kết nối phía trước đã bị hư hỏng.
Khi một trục khuỷu thay thế đang được lấy nguồn, chụp ảnh các giao diện này rõ ràng. hai trục khuỷu với bố cục tạp chí tương tự vẫn có thể khác nhau ở ổ đĩa phía trước hoặc kết nối phụ kiện.
Kiểm tra Mặt bích phía sau và Giao diện bánh đà
Mặt bích phía sau là một phần thiết yếu khác của kiểm tra trục khuỷu. kiểm tra mặt gắn bánh đà, lỗ bu lông hoặc ren, tính năng thí điểm, bề mặt chạy con dấu và bất kỳ dấu hiệu có thể nhìn thấy nào của sự băn khoăn hoặc biến dạng.
Rò rỉ dầu ở phía sau của một động cơ không nên tự động đổ lỗi cho trục khuỷu, nhưng khu vực chạy con dấu nên được kiểm tra các rãnh hoặc thiệt hại. nếu có một tay áo sửa chữa hoặc sửa đổi trước đó, ghi lại nó.
Để mua thay thế, cấu hình mặt bích phía sau và chi tiết kết nối phải là một phần của gói lắp đặt. Điều này đặc biệt hữu ích khi tham chiếu trục khuỷu không rõ ràng hoặc khi động cơ có lịch sử sửa chữa trước đó.
Xem lại các đoạn dầu và bằng chứng bôi trơn
Một trục khuỷu có thể vượt qua chiều kiểm tra trục khuỷu trong khi động cơ vẫn có một vấn đề bôi trơn sẽ làm hỏng việc xây dựng lại. đường dẫn dầu, vỏ mang, tình trạng bơm dầu, lịch sử lọc, ô nhiễm, và các triệu chứng áp suất thấp trước đó nên được xem xét lại với nhau.
Nếu một ổ trục đã thất bại, kiểm tra các khoan trục khuỷu cho các mảnh vụn. chỉ làm sạch bề mặt tạp chí có thể nhìn thấy là không đủ nếu các hạt vẫn còn trong mạch dầu bên trong. xưởng nên sử dụng quy trình làm sạch và xác minh đã được phê duyệt cho trục khuỷu cụ th.
Nếu động cơ có áp suất dầu thấp trước khi xé xuống, hãy xem lại trước đó hướng dẫn chẩn đoán áp suất dầu thấp. Sự tồn tại của hư hỏng tạp chí không tự động chứng minh rằng bơm dầu là nguyên nhân sâu xa.
So sánh tất cả các tạp chí chính và Crankpins dưới dạng một bộ
Một trong những lợi thế của cấu trúc kiểm tra trục khuỷu là các mẫu trở nên có thể nhìn thấy trên toàn bộ trục. không xem xét từng tạp chí trong sự cô lập và loại bỏ mối quan hệ giữa chúng.
Nếu chỉ có một tạp chí cho thấy thiệt hại nghiêm trọng, điều tra những gì là duy nhất về vị trí đó.Nếu một số tạp chí cho thấy sự hao mòn tương tự, hãy tìm các nguyên nhân trên toàn hệ thống như ô nhiễm, vấn đề bôi trơn, giải phóng mặt bằng không chính xác hoặc các vấn đề liên kết.Nếu thiệt hại tiến triển từ đầu này đến đầu kia của trục, hãy giữ nguyên mẫu đó trong các ghi chú kiểm tra.
Một bảng so sánh liệt kê số tạp chí, đường kính đo được, tình trạng nhìn thấy được, tình trạng chịu lực và nhận xét có thể hữu ích hơn so với chỉ mô tả tường thuật.
Xây dựng Hồ sơ kiểm tra trục khuỷu trước khi gia công
Trước khi trục khuỷu được gửi đi để mài, đánh bóng hoặc một quy trình sửa chữa khác, hãy tạo đường cơ sở kiểm tra trục khuỷu ghi. điều này bảo vệ xưởng khỏi mất bằng chứng tình trạng ban đầu và giúp xưởng máy hiểu được công việc được yêu cầu.
| Mục kiểm tra | Ghi lại trước khi gia công | Lý do |
|---|---|---|
| Nhận dạng động cơ | Mã động cơ, tham chiếu trục khuỷu, ảnh | Xác nhận ứng dụng |
| Các tạp chí chính | Đường kính đọc, côn, out-of-round, ghi chú bề mặt | Xác định tình trạng mài mòn |
| Kẹp tay quay | Chỉ số đường kính và tình trạng bề mặt | Hỗ trợ quyết định mang và gia công |
| Phi lê và lỗ dầu | Kết quả trực quan và bất kỳ kết quả NDT nào | Chụp tình trạng khu vực quan trọng |
| Chạy ra | Kết quả đo và mô tả thiết lập | Tài liệu điều kiện căn chỉnh trục |
| Giao diện phía trước và phía sau | Hình ảnh và ghi chú thiệt hại | Hỗ trợ đánh giá lắp ráp và lắp ráp |
| Lịch sử sửa chữa | Đã biết kích thước mài hoặc sửa chữa trước đó | Ngăn chặn lựa chọn vòng bi không chính xác |
Bản ghi này nên đi du lịch với yêu cầu gia công nơi thực tế. kích thước sau khi gia công cuối cùng sau đó có thể được so sánh với bản gốc kiểm tra trục khuỷu thay vì tồn tại như một tập hợp số biệt lập.
Quyết định giữa Tái sử dụng, Gia công và Thay th
Mục đích cuối cùng của kiểm tra trục khuỷu là để hỗ trợ một quyết định sửa chữa. quyết định đó nên xem xét kích thước tạp chí, tình trạng bề mặt, kích thước sửa chữa có sẵn, kết quả crack-test nơi yêu cầu, hết, tính toàn vẹn của phi lê, hư hỏng kết nối, lịch sử gia công trước đó và giới hạn của nhà sản xuất động cơ.
Tái sử dụng có thể được khi trục vẫn còn trong đặc điểm kỹ thuật chính xác và các bề mặt được chấp nhận. gia công có thể thích hợp khi một kích thước sửa chữa được phê duyệt hoặc quá trình tồn tại. thay thế có thể được yêu cầu khi khuyết tật, điều kiện chiều, gia công trước đó, hoặc thiệt hại giao diện đặt trục bên ngoài một đường sửa chữa được phê duyệt.
Không có bức ảnh hoặc phép đo duy nhất nên được sử dụng như một quy tắc quyết định phổ quát. quyết định serviceability thuộc về đặc điểm kỹ thuật sửa chữa động cơ cụ thể và đánh giá kỹ thuật đủ điều kiện.
Gửi gì khi yêu cầu trục khuỷu thay thế
Nếu các kiểm tra trục khuỷu cho thấy rằng thay thế là cần thiết, yêu cầu mua nên thực hiện chuyển tiếp các bằng chứng tương tự được sử dụng trong teardown. gửi mã động cơ hoàn chỉnh, tham chiếu trục khuỷu, hình ảnh rõ ràng của các dấu hiệu, thông tin tạp chí, chi tiết kết nối phía trước và phía sau, và số lượng yêu cầu.
Nếu trục cũ đã được làm tròn lại trước đó, hãy nêu kích thước sửa chữa đã biết. Nếu tham chiếu không rõ ràng, hãy gửi ảnh giao diện vật lý thay vì đoán. Danh sách sản phẩm cho trục khuỷu động cơ đặc biệt khuyến nghị xác nhận kích thước tạp chí, đột quỵ và kết thúc kết nối như một phần của đánh giá ứng dụng.
Để xem xét kết hợp trực tiếp, hãy sử dụng trang liên h và gửi mã động cơ, tham chiếu bộ phận, ảnh giao diện và kết quả kiểm tra có liên quan. mục đích là để khớp trục thay thế với cấu hình động cơ thực tế, không chỉ đơn giản là với một gia đình động cơ nói chung.
Cách kiểm tra trục khuỷu bảo vệ phần còn lại của quá trình xây dựng lại
Một người có kỷ luật kiểm tra trục khuỷu làm nhiều hơn quyết định số phận của một thành phần.Nó ảnh hưởng đến lựa chọn vòng bi, kế hoạch giải phóng mặt bằng dầu, công việc kết nối-thanh, kiểm tra căn chỉnh khối, làm sạch hệ thống bôi trơn, và các bộ phận cuối cùng đặt hàng.
Nếu kiểm tra cho thấy ô nhiễm, kế hoạch xây dựng lại nên giải quyết nguồn ô nhiễm.Nếu tạp chí mặc không đồng đều, căn chỉnh nhà ở hoặc tình trạng thanh có thể cần xem xét.Nếu trục đã được gia công, kích thước ổ trục chính xác phải được chọn.Nếu nghi ngờ nứt, có thể cần phải kiểm tra không phá hủy thích hợp trước khi làm việc tiếp theo.
Đây là lý do tại sao việc đánh giá trục khuỷu nên xảy ra sớm trong trình tự xây dựng lại. đặt hàng vòng bi, thanh, hoặc các bộ phận liên quan trước khi điều kiện trục cuối cùng được biết đến có thể buộc mua thay đổi sau này.
Kết luận
Một đáng tin cậy kiểm tra trục khuỷu kết hợp nhận dạng, bằng chứng trực quan, đo kích thước, kiểm tra khu vực quan trọng, kiểm tra căn chỉnh và lịch sử sửa chữa.Nó bắt đầu trước khi làm sạch, tiếp tục thông qua đo lường và bất kỳ thử nghiệm không phá hủy bắt buộc nào và chỉ kết thúc khi xưởng có đủ bằng chứng để quyết định liệu trục khuỷu có thể được tái sử dụng, gia công hay thay thế hay không.
Quy tắc quan trọng nhất là tránh các giả định chung chung. giới hạn tạp chí, giá trị hết, kích thước sửa chữa và tiêu chí chấp nhận phải đến từ động cơ chính xác và tài liệu sửa chữa.Bằng cách bảo quản bằng chứng và ghi lại các phép đo một cách có hệ thống, một hội thảo có thể đưa ra quyết định xây dựng lại mạnh mẽ hơn và chuẩn bị một cuộc điều tra thay thế rõ ràng hơn nhiều nếu cần trục khuỷu mới.
Câu hỏi thường gặp
Những gì nên được bao gồm trong một kiểm tra trục khuỷu?
Một hoàn chỉnh kiểm tra trục khuỷu nên bao gồm nhận dạng thành phần, kiểm tra trực quan các tạp chí và khu vực quan trọng, đo tạp chí, kiểm tra độ côn và ngoài vòng, kiểm tra độ cạn hoặc độ thẳng khi được yêu cầu, xem xét đường dẫn dầu, kiểm tra giao diện phía trước và phía sau cũng như kiểm tra vết nứt khi quy trình sửa chữa yêu cầu nó.
Có thể tái sử dụng trục khuỷu nếu các tạp chí trông mịn màng?
Chỉ hình thức trực quan thôi là chưa đủ.Một tạp chí mượt mà vẫn có thể bị hao mòn quá mức, thuôn nhọn, lệch vòng hoặc kích thước sửa chữa không phù hợp. Đo các tạp chí và so sánh kết quả với thông số kỹ thuật động cơ hiện hành trước khi quyết định tái sử dụng.
Khi nào kiểm tra hạt từ tính được sử dụng trên trục khuỷu?
Kiểm tra hạt từ tính có thể được sử dụng trên trục khuỷu sắt từ phù hợp khi quy trình sửa chữa hoặc lịch sử lỗi yêu cầu kiểm tra sự gián đoạn bề mặt hoặc gần bề mặt. phương pháp, vùng kiểm tra và tiêu chí chấp nhận phải phù hợp với vật liệu và tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Có nên kiểm tra độ lệch trục khuỷu trong mỗi lần xây dựng lại không?
Quy trình dịch vụ động cơ áp dụng nên xác định khi nào cần đo độ cạn hoặc độ thẳng. Nó đặc biệt có liên quan sau khi hư hỏng ổ trục nghiêm trọng, quá nhiệt, va đập hoặc nghi ngờ biến dạng, nhưng thiết lập và giới hạn đo phải dành riêng cho động cơ.
Cần thông tin gì khi đặt mua trục khuỷu thay thế?
Gửi mã động cơ, tham chiếu trục khuỷu, thông tin tạp chí, đột quỵ khi cần thiết, hình ảnh rõ ràng của các dấu hiệu, chi tiết kết nối phía trước và phía sau, kích thước sửa chữa trước đó đã biết và số lượng yêu cầu.Một tốt kiểm tra trục khuỷu record cung cấp hầu hết các thông tin này.
