Quyết định giữa sửa chữa trục khuỷu vs thay th Nên được thực hiện từ bằng chứng kiểm tra, không phải từ một tạp chí bị trầy xước hoặc một quy tắc chung.Một trục khuỷu với thiệt hại tạp chí có thể nhìn thấy vẫn có thể có một con đường sửa chữa được phê duyệt nếu kích thước, độ thẳng, bán kính quan trọng, và điều kiện vật liệu vẫn còn trong giới hạn cho động cơ đó. trục khác có thể nhìn có thể sửa chữa ở cái nhìn đầu tiên nhưng có nứt, mài quá mức trước đó, thiệt hại nhiệt, hình học bị bóp méo, hoặc thiệt hại giao diện mà làm cho thay thế lựa chọn an toàn hơn.
Đối với việc xây dựng lại động cơ xe tải hạng nặng, câu hỏi hữu ích không chỉ đơn giản là liệu trục khuỷu có thể được gia công hay không. xưởng cần biết liệu việc sửa chữa được đề xuất có được phép cho động cơ chính xác hay không, liệu hình học còn lại có khớp với các vòng bi có sẵn hay không và liệu phần còn lại của trục có còn sử dụng được hay không. Hướng dẫn này giải thích cách đánh giá sửa chữa trục khuỷu vs thay th không sử dụng các giới hạn mài chung hoặc các giá trị chấp nhận phù hợp cho tất cả.
Bắt đầu sửa chữa trục khuỷu vs thay thế Với một Kiểm tra đầy đ
Bước đầu tiên trong sửa chữa trục khuỷu vs thay th là để tài liệu trục trước khi gia công thay đổi bằng chứng. ghi lại mã động cơ, tham chiếu trục khuỷu, điều kiện tạp chí, điều kiện mang, giao diện phía trước và phía sau, khu vực lỗ dầu, phi lê, và bất kỳ thiệt hại nhiệt hoặc tác động có thể nhìn thấy.
Một tạp chí đã chuyển vật liệu mang có thể trông tồi tệ hơn trước khi làm sạch hơn là sau đó. điều ngược lại cũng có thể xảy ra: một khi tiền gửi được loại bỏ, ghi sâu, vết nứt, hoặc cạnh lỗ dầu bị hư hỏng có thể trở nên rõ ràng hơn.
Trước đó hướng dẫn kiểm tra trục khuỷu giải thích cách tạo bản ghi cơ sở trước khi quyết định xây dựng lại. bản ghi đó nên được hoàn thành trước khi xưởng cam kết mài hoặc đặt hàng trục thay th.
Thiệt hại tạp chí không tự động có nghĩa là thay th
Một lý do sửa chữa trục khuỷu vs thay th yêu cầu đo lường là thiệt hại tạp chí rất khác nhau. hao mòn bề mặt ánh sáng, ghi điểm nhỏ, hoặc mặc chiều có thể được sửa chữa theo một quá trình gia công đã được phê duyệt. co giật nghiêm trọng, ghi điểm sâu, nứt, thiệt hại nhiệt quá mức, hoặc mất hình học quan trọng có thể tạo ra một quyết định khác nhau.
Hướng dẫn sửa chữa có thẩm quyền thường coi việc mài lại tạp chí là chỉ chấp nhận được khi nó được thực hiện trong giới hạn dịch vụ và hướng dẫn của nhà sản xuất. Nó cũng cảnh báo rằng việc mài kém có thể làm hỏng bán kính tạp chí, bề mặt hoàn thiện hoặc các lớp cứng.
Điểm quan trọng là “hư hỏng” và “không thể sửa chữa” không phải là từ đồng nghĩa. xưởng nên xác định lỗi chính xác và so sánh nó với một đường sửa chữa được phê duyệt.
Đo lường các tạp chí chính trước khi chọn đường dẫn sửa chữa
Kích thước tạp chí chính là trung tâm sửa chữa trục khuỷu vs thay th. Đo từng tạp chí tại các vị trí và hướng trục cần thiết để có thể đánh giá đường kính, độ côn và độ lệch tròn.
Một đường kính duy nhất đọc không cho thấy tạp chí là giảm dần hoặc hình bầu dục. hồ sơ đo lường nên bảo tồn các giá trị thực tế thay vì giảm tất cả mọi thứ đến một số trung bình.
Không áp dụng giới hạn chung dưới kích thước. động cơ khác nhau có kích thước sửa chữa có sẵn khác nhau và tùy chọn mang. một số động cơ có thể cho phép một hoặc nhiều kích thước dưới được phê duyệt, trong khi những người khác có thể có tùy chọn dịch vụ hạn chế hơn. tài liệu cụ thể của động cơ phải xác định những gì được phép.
Kiểm tra Connecting Rod Journals Riêng biệt
Các tạp chí trục khuỷu hoặc thanh kết nối có thể có kiểu mài mòn khác với các tạp chí chính, vì vậy chúng cần có sự đánh giá riêng. MỘT sửa chữa trục khuỷu vs thay th quyết định không nên cho rằng tất cả các tạp chí đều ở trong tình trạng giống nhau.
Đo mỗi crankpin cho đường kính, côn, và out-of-round bằng cách sử dụng phương pháp quy định. ghi lại vị trí mang nào cho thấy thiệt hại và so sánh nó với crankpin tương ứng.
Nếu một trục khuỷu yêu cầu loại bỏ vật liệu đáng kể trong khi các trục khác thì không, xưởng máy và xưởng nên xác nhận xem trục cuối cùng có còn có thể sử dụng bố trí ổ trục đã được phê duyệt và vẫn nằm trong thông số kỹ thuật dịch vụ của động cơ hay không.
Xem lại Lịch sử mài trước đây của trục khuỷu
Một trục đã được làm lại sẽ thay đổi sửa chữa trục khuỷu vs thay th tính toán. xưởng cần biết bao nhiêu vật liệu đã được loại bỏ và liệu có sẵn một kích thước sửa chữa được phê duyệt khác hay không.
Lịch sử sửa chữa trước đây có thể được tìm thấy trong hóa đơn cũ, mang dấu hiệu, hồ sơ hội thảo, hoặc đo lường tạp chí trực tiếp. không cho rằng một trục cũ vẫn là kích thước tiêu chuẩn.
Nếu trục đã ở kích thước sửa chữa được phê duyệt cuối cùng, có thể không cho phép mài thêm ngay cả khi hư hỏng mới trông nông. trong tình huống đó, thay thế có thể trở thành con đường thực t.
Kiểm tra Tạp chí Phi lê Trước khi Phê duyệt Nghiền
Hình học phi lê quan trọng vì ứng suất trục khuỷu tập trung gần quá trình chuyển đổi giữa tạp chí và mạng quay. Một cách chính xác sửa chữa trục khuỷu vs thay th do đó, quyết định phải xem xét nhiều hơn đường kính tạp chí.
Mài không đúng cách có thể làm thay đổi bán kính phi lê, để lại dấu vết dụng cụ hoặc tạo ra sự chuyển tiếp không thuận lợi. hư hỏng có thể nhìn thấy, vết nứt hoặc gia công trước đó trong khu vực phi lê nên được ghi lại cẩn thận.
Nếu quy trình sửa chữa áp dụng chỉ định bán kính hoặc phương pháp mài cụ thể, xưởng máy phải có khả năng tái tạo nó. Một tạp chí có thể được làm nhỏ hơn về mặt kỹ thuật sẽ không thể tự động sửa chữa được nếu hình học quan trọng không thể được khôi phục chính xác.
Kiểm tra lỗ dầu và cạnh của chúng
Lỗ dầu và các cạnh của chúng là một phần quan trọng khác của sửa chữa trục khuỷu vs thay th. Hư hỏng tạp chí gần lỗ dầu có thể liên quan đến gờ, nứt, lối đi bị chặn hoặc hư hỏng cạnh cần kiểm tra bổ sung.
Sau khi một sự cố mang, khoan dầu bên trong cũng có thể chứa các mảnh vụn. làm sạch bề mặt tạp chí mà không làm sạch các đoạn dầu có thể để lại ô nhiễm bên trong động cơ xây dựng lại.
Trường hợp quy trình sửa chữa cho phép vát cạnh hoặc hoàn thiện các cạnh lỗ dầu, hãy tuân theo thông số kỹ thuật đã được phê duyệt. không ứng biến hình dạng hoặc độ sâu chỉ để loại bỏ thiệt hại có thể nhìn thấy.
Sử dụng Crack Inspection Khi Lịch sử lỗi yêu cầu
Cracking có thể thay đổi a sửa chữa trục khuỷu vs thay th quyết định ngay lập tức vì một bề mặt có thể được làm tròn lại về mặt kích thước vẫn có thể không được chấp nhận về mặt cấu trúc.
Kiểm tra hạt từ tính là một phương pháp được sử dụng cho trục khuỷu sắt từ theo các thủ tục thích hợp. ASTM duy trì các thông số kỹ thuật để kiểm tra hạt từ tính của một số rèn trục khuỷu nhất định, bao gồm xử lý riêng biệt các vùng kiểm tra quan trọng và tiêu chí chấp nhận. Các Đặc điểm kỹ thuật kiểm tra trục khuỷu ASTM A986/A986M minh họa lý do tại sao các tạp chí trục khuỷu, tạp chí chính, lỗ dầu và vùng phi lê được coi là các khu vực kiểm tra riêng biệt.
Tiêu chuẩn đó không phải là một quy tắc sửa chữa phổ quát cho mọi trục khuỷu xe tải. quy trình kiểm tra chính xác và tiêu chí chấp nhận phải phù hợp với vật liệu trục, động cơ và đặc điểm kỹ thuật sửa chữa.
Kiểm tra độ thẳng và độ chảy ra
Một trục khuỷu có thể có các tạp chí có thể gia công trong khi trục chính nó có uốn cong hoặc chạy ra không thể chấp nhận được. đó là lý do tại sao sửa chữa trục khuỷu vs thay th nên bao gồm kiểm tra độ thẳng hoặc độ lệch bất cứ khi nào quy trình động cơ hoặc lịch sử lỗi yêu cầu.
Động cơ bị co giật nặng, quá nhiệt, va đập hoặc hỏng động cơ nghiêm trọng có thể biện minh cho việc kiểm tra căn chỉnh bổ sung. thiết lập đo lường, điểm hỗ trợ, vị trí chỉ báo và giới hạn dịch vụ đều phải tuân theo quy trình hiện hành.
Không sử dụng một số chạy ra phổ quát. một giá trị có thể chấp nhận được cho một trục khuỷu có thể không áp dụng cho thiết kế khác.
Thiệt Hại Nhiệt Có Thể Thay Đổi Quyết Định
Sự đổi màu do nhiệt xung quanh nhật ký có thể cho thấy ổ trục bị hỏng nghiêm trọng, nhưng chỉ riêng màu sắc nhìn thấy được không quyết định sửa chữa trục khuỷu vs thay th. Hội thảo nên đánh giá mức độ tiếp xúc với nhiệt, tình trạng vật liệu, hư hỏng tạp chí và bất kỳ vết nứt nào liên quan.
Trong một số trục khuỷu, làm cứng bề mặt hoặc thấm nitơ góp phần vào độ bền của tạp chí. mài quá mức hoặc quá nóng có thể ảnh hưởng đến tình trạng bề mặt này. hướng dẫn sửa chữa đặc biệt cảnh báo rằng gia công kém có thể loại bỏ các bề mặt tạp chí cứng.
Nếu quá trình sửa chữa loại bỏ lớp được xử lý quan trọng hoặc nếu tình trạng vật liệu không chắc chắn sau khi quá nhiệt nghiêm trọng thì trục phải nhận được đánh giá kỹ thuật theo yêu cầu của thông số kỹ thuật sửa chữa hiện hành.
Bề mặt hoàn thiện sau khi mài
Một tạp chí sửa chữa cần nhiều hơn đường kính chính xác. bề mặt hoàn thiện và hình học cũng ảnh hưởng đến hiệu suất mang.Đây là một phần quan trọng của sửa chữa trục khuỷu vs thay th bởi vì một trục sửa chữa hoàn thiện kém có thể tạo ra một vấn đề mang mới.
Không nên chấp nhận các vết mài, tiếng kêu, hướng đánh bóng không chính xác, bán kính bị hỏng hoặc các cạnh lỗ dầu thô chỉ vì số đọc micromet là chính xác.
Xưởng máy nên sản xuất điều kiện bề mặt được chỉ định cho động cơ hoặc quy trình sửa chữa được phê duyệt. xưởng nên yêu cầu bản ghi kích thước và điều kiện bề mặt cuối cùng khi việc sửa chữa là quan trọng đối với việc xây dựng lại.
So sánh khả năng sửa chữa với vòng bi có sẵn
Sự sẵn có của vòng bi chính xác là một phần của sửa chữa trục khuỷu vs thay th quyết định. một trục khuỷu có thể được gia công đến một đường kính nhỏ hơn, nhưng điều đó không giúp đỡ nếu động cơ không có bộ mang được phê duyệt cho kích thước kết qu.
Trước khi mài, xác nhận kích thước sửa chữa cho phép và tương ứng chính và kết nối-rod mang sẵn có. không máy trục đầu tiên và tìm kiếm vòng bi sau đó.
Nếu trục khuỷu thay thế được cung cấp ở kích thước tiêu chuẩn, hãy nhớ rằng các vòng bi được chọn cho trục dưới kích thước bị hư hỏng có thể không còn chính xác.Trục khuỷu và thứ tự ổ trục nên được phê duyệt cùng nhau.
Xem lại Front and Rear Interface Damage
Điều kiện nhật ký thường chiếm ưu thế trong cuộc thảo luận, nhưng sửa chữa trục khuỷu vs thay th cũng nên bao gồm mũi trục khuỷu và mặt bích phía sau.
Kiểm tra keyways, chủ đề, ghế bánh răng, ròng rọc hoặc giao diện van điều tiết, khu vực gắn bánh đà, tính năng thí điểm, và con dấu bề mặt chạy. thiệt hại trong các khu vực này có thể làm cho một trục không thực tế để tái sử dụng ngay cả khi các tạp chí có thể được sửa chữa.
Một số sửa chữa giao diện có thể được phê duyệt cho một động cơ hoặc trục cụ thể, trong khi những người khác thì không. quyết định sửa chữa nên sử dụng thông số kỹ thuật áp dụng thay vì giả định gia công chung.
Nhìn vào Nguyên nhân của thiệt hại tạp chí Trước khi tái sử dụng trục
Một tốt sửa chữa trục khuỷu vs thay th process cũng hỏi tại sao tạp chí bị hỏng.Nếu nguyên nhân không được sửa chữa, một trục sửa chữa hoặc thay thế có thể bị hỏng một lần nữa.
Các điều kiện góp phần có thể xảy ra bao gồm thiếu dầu, chất bôi trơn bị ô nhiễm, đường dẫn dầu bị tắc, khoảng hở ổ trục không chính xác, lệch vị trí vỏ, sự cố thanh kết nối, lỗi lắp đặt ổ trục hoặc mảnh vụn do hỏng động cơ khác.
Trước đó hướng dẫn áp suất dầu thấp giải thích lý do tại sao một triệu chứng bôi trơn nên được điều tra trước khi một máy bơm dầu mới được tự động đổ lỗi hoặc ra lệnh.
Bảng quyết định sửa chữa trục khuỷu và thay thế
Bảng sau đây cung cấp một cách có cấu trúc để thảo luận sửa chữa trục khuỷu vs thay th. Nó không phải là một thông số kỹ thuật đạt/không đạt phổ quát.
| Kiểm tra Tìm kiếm | Sửa chữa có thể vẫn có thể khi | Thay Thế Trở Nên Có Khả Năng Hơn Khi |
|---|---|---|
| Tạp chí mặc | Có kích thước sửa chữa và ổ trục phù hợp đã được phê duyệt | Mặc vượt quá đường sửa chữa được phê duyệt cuối cùng |
| Ghi điểm | Thiệt hại có thể được loại bỏ trong giới hạn gia công được phê duyệt | Hư hỏng quá sâu so với kích thước sửa chữa cho phép |
| Độ côn /ngoài vòng | Gia công có thể khôi phục hình học trong giới hạn được phê duyệt | Việc loại bỏ bắt buộc vượt quá giới hạn được phê duyệt |
| Dấu hiệu vết nứt | Chỉ khi đặc tả áp dụng cho phép rõ ràng điều kiện | Vị trí vết nứt hoặc mức độ nghiêm trọng không đạt tiêu chí chấp nhận |
| Chạy ra/uốn | Một quy trình khắc phục đã được phê duyệt tồn tại | Trục vẫn nằm ngoài giới hạn độ thẳng cho phép |
| Thiệt hại phi lê | Hình học chính xác có thể được khôi phục theo quy trình đã được phê duyệt | Bán kính hoặc cấu trúc tới hạn không thể được khôi phục một cách an toàn |
| Nghiền trước | Một kích thước sửa chữa được phê duyệt thêm có sẵn | Không có kích thước sửa chữa bổ sung được phê duyệt vẫn còn |
So sánh Tổng Phạm Vi Sửa Chữa, Không Chỉ Hoạt Động Của Máy
Mặt thương mại của sửa chữa trục khuỷu vs thay th nên so sánh tác động xây dựng lại đầy đủ chứ không chỉ là hoạt động mài. sửa chữa có thể yêu cầu kiểm tra vết nứt, kiểm tra độ thẳng, mài, đánh bóng, làm sạch, đo lường cuối cùng, và vòng bi kích thước nhỏ hơn mới.
Thay thế đòi hỏi phải khớp chính xác trục mới, lựa chọn ổ trục và kiểm tra thành phần được cung cấp. nó có thể làm giảm các bước gia công nhưng vẫn cần xác nhận lắp đặt cẩn thận.
Không làm giảm quyết định mua giá một mình. thời gian hội thảo, khả năng gia công có sẵn, nguy cơ lặp lại công việc, kích thước vòng bi được phê duyệt, và sự tự tin trong đặc điểm kỹ thuật cuối cùng tất cả các vấn đ.
Khi sửa chữa thường là con đường hợp lý hơn
Trong một sửa chữa trục khuỷu vs thay th việc đánh giá, sửa chữa trở nên hợp lý hơn khi hư hỏng chỉ giới hạn ở độ mòn hoặc ghi điểm của tạp chí có thể gia công, trục còn nguyên vẹn, không có dấu hiệu vết nứt không thể chấp nhận được, độ thẳng nằm trong đường dẫn đã được phê duyệt và có sẵn kích thước sửa chữa hợp lệ với vòng bi phù hợp.
Xưởng máy cũng phải có khả năng bảo quản bán kính tạp chí, độ hoàn thiện bề mặt, hình dạng lỗ dầu và mọi điều kiện cứng cần thiết.
Ngay cả khi đó, quyết định cuối cùng phải được ghi lại dựa trên thông số kỹ thuật chính xác của động cơ thay vì được giả định từ kinh nghiệm chung.
Khi thay thế thường là con đường hợp lý hơn
Sự thay thế trở nên hấp dẫn hơn trong sửa chữa trục khuỷu vs thay th khi trục đã đạt đến kích thước sửa chữa được phê duyệt cuối cùng, có vết nứt không thể chấp nhận được, bị hư hỏng nhiệt nghiêm trọng, không thể đáp ứng các yêu cầu về độ thẳng, có các miếng phi lê hoặc bề mặt tiếp xúc bị hư hỏng nặng hoặc sẽ yêu cầu gia công không được phê duyệt.
Việc thay thế cũng có thể thực tế hơn khi không thể xác minh được quy trình sửa chữa hoặc khi không có sẵn các vòng bi và hỗ trợ kỹ thuật cần thiết cho kích thước sửa chữa khác.
Trục khuỷu thay thế vẫn cần được chú ý đến mã động cơ, thông số kỹ thuật tạp chí, hành trình và giao diện phía trước và phía sau như bất kỳ bộ phận bên trong nào khác của động cơ.
Tạo một Repair Approval Record
Nếu sửa chữa được chọn, các sửa chữa trục khuỷu vs thay th quyết định phải được ghi lại trước khi bắt đầu gia công.
| Sửa chữa mục ghi | Thông tin cần nắm bắt |
|---|---|
| Nhận dạng động cơ | Mã động cơ và tham chiếu trục khuỷu |
| Kích thước ban đầu | Các phép đo nhật ký chính và thanh |
| Tình trạng hư hỏng | Chấm điểm, đánh dấu nhiệt, phát hiện phi lê hoặc lỗ dầu |
| Kết quả NDT | Phương pháp, ngày tháng và các chỉ dẫn liên quan |
| Runout /độ thẳng | Kết quả đo và thiết lập |
| Kích thước sửa chữa được phê duyệt | Đặc tả tạp chí mục tiêu |
| Lựa chọn vòng bi | Kích thước vòng bi phù hợp và tham chiếu |
| Kiểm tra cuối cùng | Kích thước và điều kiện sau gia công |
Tạo một Replacement Matching Record
Nếu lựa chọn thay thế, chuyển đổi các bằng chứng kiểm tra vào một hồ sơ mua. các sửa chữa trục khuỷu vs thay th quyết định không nên kết thúc bằng “mua trục khuỷu mới.”
Ghi lại mã động cơ hoàn chỉnh, tham chiếu trục khuỷu cũ, đặc điểm kỹ thuật tạp chí chính và thanh, hành trình, giao diện phía trước và phía sau, số lượng yêu cầu và các yêu cầu ổ trục liên quan.
Các hướng dẫn RFQ trục khuỷu cung cấp danh sách có cấu trúc các thông tin cần đi kèm với yêu cầu thay thế.
Kiểm tra trục khuỷu thay thế trước khi lắp đặt
Lựa chọn thay thế không loại bỏ sự cần thiết phải kiểm tra. như một phần của sửa chữa trục khuỷu vs thay th quy trình làm việc, trục mới phải được kiểm tra theo đơn đặt hàng trước khi lắp ráp động cơ.
Xác nhận nhận dạng, cấu hình tạp chí, tình trạng có thể nhìn thấy, giao diện phía trước và phía sau, lỗ dầu và bất kỳ tài liệu kiểm tra nào được chỉ định theo thứ tự.Nếu cần xác minh kích thước, hãy ghi lại trước khi trục được lắp đặt.
Đừng cho rằng một thành phần mới tự động là ứng dụng chính xác chỉ vì nó xuất hiện dưới mô tả họ động cơ dự kiến.
Những gì để gửi cho một đánh giá phù hợp với trục khuỷu
Nếu trận chung kết sửa chữa trục khuỷu vs thay th quyết định là thay thế, gửi mã động cơ hoàn chỉnh, tham chiếu trục khuỷu, thông tin tạp chí, lịch sử sửa chữa đã biết, hành trình đã được xác nhận, ảnh giao diện phía trước và phía sau, kết quả kiểm tra, số lượng yêu cầu và yêu cầu về ổ trục.
Dòng điện trang trục khuỷu động cơ đặc biệt khuyên người mua nên xác nhận kích thước tạp chí, đột quỵ và kết thúc kết nối thay vì chỉ dựa vào kích thước tổng th.
Bạn có thể gửi mã động cơ, tham chiếu bộ phận, ảnh giao diện và kết quả kiểm tra có liên quan thông qua trang liên h để có một đánh giá phù hợp.
Kết luận
Sửa chữa trục khuỷu vs thay th nên được quyết định từ tình trạng hoàn chỉnh của trục và các giới hạn sửa chữa được phê duyệt cho động cơ. tạp chí mặc hoặc ghi điểm vẫn có thể cho phép sửa chữa có kiểm soát khi có sẵn một kích thước nhỏ hơn và vòng bi phù hợp được phê duyệt. nứt, hư hỏng nhiệt nghiêm trọng, mài quá mức trước đó, chạy ra không thể chấp nhận được, phi lê bị hư hỏng hoặc giao diện không thể sửa chữa có thể chuyển quyết định sang thay th.
Quyết định mạnh mẽ nhất được ghi lại trước khi bắt đầu gia công hoặc mua hàng. đo các tạp chí, kiểm tra các khu vực quan trọng, xác nhận lịch sử sửa chữa, kiểm tra độ thẳng, xem xét kích thước vòng bi có sẵn và điều tra nguyên nhân gây ra thiệt hại ban đầu. quá trình đó mang lại cho hội thảo một cơ hội tốt hơn để xây dựng lại động cơ xung quanh một trục khuỷu vừa đúng kích thước và phù hợp cho việc sửa chữa.
Câu hỏi thường gặp
Một tạp chí trục khuỷu ghi điểm có thể được sửa chữa?
Nó có thể được sửa chữa nếu thiệt hại có thể được loại bỏ trong một kích thước sửa chữa được phê duyệt và phần còn lại của trục vẫn chấp nhận được. phụ cấp gia công chính xác và kích thước ổ trục phải đến từ đặc điểm kỹ thuật động cơ áp dụng.
Khi nào nên thay thế trục khuỷu thay vì quay lại?
Việc thay thế trở nên dễ xảy ra hơn khi trục có các vết nứt không thể chấp nhận được, hư hỏng do nhiệt nghiêm trọng, uốn cong hoặc chảy ra quá mức, hư hỏng vượt quá kích thước sửa chữa được phê duyệt cuối cùng, hư hỏng nghiêm trọng hoặc không có kích thước ổ trục được phê duyệt để gia công thêm.
Có trục khuỷu mài làm suy yếu trục?
Việc mài lại được phê duyệt có thể là một phần của quy trình sửa chữa hợp pháp, nhưng gia công không chính xác có thể làm hỏng bán kính tạp chí, bề mặt hoàn thiện, hình học lỗ dầu hoặc tình trạng bề mặt cứng. công việc nên tuân theo đặc điểm kỹ thuật sửa chữa trục khuỷu áp dụng.
Có nên sử dụng kiểm tra hạt từ tính trước khi sửa chữa trục khuỷu?
Nó có thể được yêu cầu cho các trục khuỷu sắt từ phù hợp tùy thuộc vào lịch sử thất bại, vật liệu và quy trình sửa chữa. phương pháp kiểm tra và tiêu chí chấp nhận nên phù hợp với đặc điểm kỹ thuật áp dụng chứ không phải là một quy tắc phổ quát.
Cần thông tin gì khi đặt mua trục khuỷu thay thế?
Gửi mã động cơ hoàn chỉnh, tham chiếu trục khuỷu, thông tin nhật ký chính và thanh, kích thước sửa chữa đã biết, hành trình, ảnh giao diện phía trước và phía sau, kết quả kiểm tra, số lượng và yêu cầu về ổ trục. Một tài liệu sửa chữa trục khuỷu vs thay th việc xem xét nên cung cấp hầu hết các thông tin này.
