Áp suất dầu thấp không tự động có nghĩa là bơm dầu bị hỏng.Đối với một chiếc xe tải hạng nặng đang chờ sửa chữa, câu hỏi hữu ích là bằng chứng nào phân biệt chỉ báo lỗi với vấn đề cung cấp dầu, rò rỉ bên trong hoặc hư hỏng bơm.
Sự phân biệt đó quyết định những gì cần kiểm tra, những bộ phận nào cần đặt hàng và những gì phải được sửa chữa trước khi động cơ trở lại làm việc. một máy bơm thay thế nên tuân theo chẩn đoán, không trở thành một cách không đáng tin cậy để kiểm tra một dự đoán.
Mục lục
Coi Cảnh báo áp suất tác dụng như một tín hiệu dừng
Khi cảnh báo áp suất dầu thấp xuất hiện trong quá trình vận hành, hãy di chuyển đến nơi dừng an toàn và tắt theo hướng dẫn của xe.Không tiếp tục lái xe vì động cơ vẫn nghe bình thường, hoặc liên tục khởi động lại để xem cảnh báo có biến mất hay không.
Các sổ tay nguyên tắc cơ bản về động cơ diesel giải thích rằng mất áp suất bôi trơn có thể gây co giật. nguyên tắc chung của nó không thay thế các hướng dẫn tắt máy cho động cơ của bạn.
Hướng dẫn này hỗ trợ đánh giá hội thảo và mua các bộ phận.Nó không phải là sự cho phép để chạy một động cơ với nghi ngờ dầu đói.Một kỹ thuật viên có trình độ phải quyết định xem thử nghiệm kiểm soát là an toàn.
Áp suất dầu thấp thực sự cho bạn biết điều gì
Mức dầu mô tả số lượng trong bể chứa trong các điều kiện kiểm tra quy định. áp suất dầu mô tả một điều kiện tại một điểm cụ thể trong mạch bôi trơn. một đọc que thăm đầy đủ không chứng minh giao hàng đầy đủ cho các vòng bi.
Máy bơm cung cấp dầu thông qua một mạch bao gồm các phòng trưng bày, các thành phần bôi trơn và các thiết bị điều chỉnh. áp suất phụ thuộc vào sự tương tác của chúng với độ nhớt dầu và điều kiện hoạt động. do đó, áp suất dầu thấp xác định một mối quan tâm hệ thống, không phải vị trí của thành phần bị lỗi.
Các danh sách nhiệm vụ chẩn đoán bôi trơn xe tải hạng nặng tách xác minh áp suất, kiểm tra cảm biến, kiểm tra bơm và đánh giá van điều chỉnh. Giữ những quyết định đó riêng biệt trong hồ sơ sửa chữa, quá. “Cảnh báo hiện tại” và “bơm bị từ chối sau khi kiểm tra” không phải là những phát hiện tương đương.
Ghi lại mẫu trước khi ủy quyền các bộ phận
Mô tả khi áp suất dầu thấp lần đầu tiên được quan sát. bảo quản các bản ghi lỗi hiện có, hiển thị các bài đọc và thông tin bảo trì mà không cần chạy lại động cơ chỉ đơn giản là để thu thập thêm dữ liệu.
Bao gồm tốc độ động cơ, thông tin nhiệt độ có sẵn, tải trọng vận hành và liệu sự kiện xảy ra sau khi thay dầu hay xây dựng lại. Những quan sát sau đây giúp tổ chức một cuộc điều tra; không ai chứng minh được một thất bại cụ thể.
| Mẫu quan sát được | Câu hỏi cho hội thảo | Bằng chứng hỗ trợ hữu ích |
|---|---|---|
| Cảnh báo ngay sau khi phục vụ | Điều gì đã thay đổi trong dầu, bộ lọc, kết nối hoặc lắp ráp? | Bản ghi dịch vụ, tài liệu tham khảo đã cài đặt và tình trạng trước khi dịch vụ |
| Chỉ cảnh báo khi nóng khi không hoạt động | Áp suất đo độc lập có đáp ứng yêu cầu không tải nóng quy định không? | Tốc độ thực tế, nhiệt độ dầu và giới hạn áp dụng |
| Đột ngột bị rớt trong khi làm việc | Có mất dầu, hư hỏng ổ đĩa hoặc thay đổi hệ thống đột ngột khác không? | Tài khoản tài xế, hồ sơ tắt máy và kiểm tra trực quan an toàn |
| Không ổn định hiển thị đọc | Sự dao động có hiện diện tại một điểm đo độc lập không? | So sánh dụng cụ và kết quả kiểm tra điện |
| Cảnh báo sau khi tái thiết động cơ | Những thành phần liên quan đến bôi trơn nào bị xáo trộn hoặc thay thế? | Các phép đo lắp ráp, danh sách thành phần và hồ sơ vận hành |
Đối với các yêu cầu áp suất dầu thấp, hãy viết “không đo lường” khi thiếu bằng chứng. không nên chuyển đổi một bản ghi trống thành kết quả bình thường giả định.
Xác minh việc đọc một cách độc lập
Một cảnh báo bảng điều khiển và một giá trị scan-tool có thể đến từ cùng một cảm biến.Thỏa thuận giữa chúng không nhất thiết phải là xác nhận độc lập.Xác định những gì mỗi màn hình thực sự đại diện trước khi diễn giải nó.
Trường hợp quy trình chẩn đoán của động cơ yêu cầu, hãy yêu cầu xưởng sử dụng dụng cụ áp suất độc lập thích hợp tại điểm kiểm tra được chỉ định. Kỹ thuật viên trước tiên phải thiết lập các điều kiện kiểm tra an toàn. không làm nóng động cơ bị nghi ngờ đói chỉ để có được kết quả đo nóng.
Một báo cáo áp suất dầu thấp hữu ích xác định dụng cụ, vị trí thử nghiệm, đơn vị, tốc độ động cơ, nhiệt độ dầu và đặc điểm kỹ thuật áp dụng. kiểm tra xem phạm vi và độ không đảm bảo của dụng cụ có phù hợp không. Hướng dẫn truy xuất nguồn gốc đo lường làm rõ rằng chỉ truy xuất nguồn gốc không tạo ra sự phù hợp cho một phép đo cụ thể.
Nếu áp suất đo được đáp ứng yêu cầu chính xác trong khi cảnh báo vẫn còn, hãy điều tra mạch cảm biến và chỉ báo bằng cách sử dụng thông tin nối dây hiện hành. Nếu số đọc thấp được xác nhận, hãy tiếp tục chẩn đoán hệ thống bôi trơn. Không nhánh nào biện minh cho việc thay thế một thành phần chỉ vì tên của nó xuất hiện trong mô tả lỗi.
Xem xét một so sánh giả định giữa hai xe tải báo cáo áp suất dầu thấp với bể chứa đầy đủ.Trên một, một phép đo độc lập hợp lệ đáp ứng yêu cầu quy định trong khi giá trị hiển thị là sai.Trên khác, cả hai bài đọc đều dưới giới hạn áp dụng.Trước tiên cần một cuộc điều tra hệ thống chỉ dẫn; thứ hai cần một cuộc điều tra hệ thống bôi trơn.Một khiếu nại trình điều khiển giống hệt nhau do đó dẫn đến công việc sửa chữa khác nhau, và không có trường hợp nào được xác định rằng máy bơm phải được thay th.
Kiểm tra mức dầu và tình trạng riêng biệt
Một mức độ chính xác chỉ là một kiểm tra
Xác minh mức độ bằng cách sử dụng quy trình đã nêu của động cơ, bao gồm vị trí xe cần thiết và khoảng thời gian thoát nước trở lại. rò rỉ tài liệu hoặc thay đổi mức độ không giải thích được. không giả sử thêm dầu giải quyết lý do nó bị thiếu.
Áp suất dầu thấp có thể cùng tồn tại với một mức độ rõ ràng thỏa đáng.Xác nhận các yêu cầu về cấp dầu và hiệu suất được chỉ định từ thông tin dịch vụ, sau đó so sánh chúng với sản phẩm thực sự được cài đặt.Một mục viết tay “dầu động cơ thay đổi” là không đủ để thiết lập sự phù hợp đó.
Sử dụng Phân tích Khi Nghi ngờ Ô nhiễm
Pha loãng nhiên liệu có thể làm giảm độ nhớt của dầu, trong khi các cơ chế ô nhiễm khác có thể ảnh hưởng đến chất bôi trơn khác nhau. không dán nhãn cho mọi mẫu có màu tối hoặc trông khác thường là dầu pha loãng. Thử nghiệm pha loãng nhiên liệu bằng sắc ký khí cung cấp một cách để định lượng ô nhiễm nhiên liệu; kiểm tra độ nhớt động học đo lường một tài sản khác nhau.
Đối với một cuộc điều tra áp suất dầu thấp, hãy hỏi phòng thí nghiệm những xét nghiệm phù hợp với vấn đề nghi ngờ và bảo tồn bối cảnh lấy mẫu. kết quả cần giải thích chống lại đặc điểm kỹ thuật dầu và lịch sử dịch vụ, không phải là một giới hạn từ chối phổ quát được phát minh.
Không chọn dầu dày hơn hoặc phụ gia chỉ đơn thuần là để nâng cao áp suất hiển thị. tuân theo các đặc điểm kỹ thuật bôi trơn đã được phê duyệt và sửa chữa nguyên nhân. trong quá trình lấy mẫu hoặc thoát nước, làm theo hướng dẫn xử lý dầu động cơ đã qua sử dụng để hạn chế tiếp xúc và nhiễm bẩn da.
Bỏ qua bộ lọc riêng biệt khỏi quy định áp suất
Bỏ qua bộ lọc dầu và bộ điều chỉnh áp suất bôi trơn phục vụ các mục đích khác nhau.Một bộ lọc bỏ qua cung cấp một con đường thay thế xung quanh một yếu tố hạn chế trong điều kiện thiết kế của nó; một bộ điều chỉnh kiểm soát áp suất bằng cách quản lý dòng dầu. vị trí và sắp xếp của chúng thay đổi theo động cơ.
Do đó, khiếu nại áp suất dầu thấp liên quan đến bộ lọc cần bố trí mạch thực tế. xác minh tham chiếu bộ lọc, lắp đặt, con dấu và các thành phần vỏ có liên quan. không cho rằng việc mở đường vòng phải hạ áp suất tại mọi điểm đo.
Đối với một lỗi điều chỉnh nghi ngờ, yêu cầu kết quả kiểm tra và quyết định dịch vụ áp dụng. một van dính, ghế bị hư hỏng hoặc lắp ráp không chính xác có thể yêu cầu sửa chữa khác với một yếu tố bơm bị mòn. thay đổi tải trước lò xo hoặc chặn một đường vòng để cải thiện một đọc máy đo không phải là một thay thế cho chẩn đoán.
Giữ phần bị từ chối và tài liệu tham khảo của nó có sẵn cho đến khi quyết định sửa chữa được ghi lại.
Kiểm tra nguồn cung cấp dầu trước khi lên án máy bơm
Một máy bơm cần một nguồn cung cấp đầu vào đáng tin cậy. một màn hình bán tải hạn chế, ống bán tải bị hỏng hoặc kết nối hút bị rò rỉ có thể cản trở việc giao hàng. thiệt hại bể phốt cũng xứng đáng được kiểm tra nơi nó có thể ảnh hưởng đến việc sắp xếp đón.
Khi áp suất dầu thấp dẫn đến việc loại bỏ bơm, ghi lại tình trạng lấy trước khi làm sạch. tiền gửi ảnh và con dấu bị hư hỏng, xác định những gì đã bị xáo trộn, và hỏi những gì gây ra bất kỳ mảnh vỡ tích tụ. thay thế máy bơm mà không giải quyết vấn đề cung cấp của nó để lại một đường dẫn thất bại quan trọng m.
Kiểm tra nên làm theo quy trình cụ thể của động cơ. không suy ra khoảng trống đón cần thiết từ một bức ảnh hoặc sử dụng kích thước chung từ một động cơ khác. Tương tự như vậy, rò rỉ dầu bên ngoài và rò rỉ không khí phía hút là những phát hiện khác nhau và cần được ghi lại riêng.
Tìm kiếm rò rỉ bên trong và thiệt hại mang
Giải phóng mặt bằng quá mức tại vòng bi áp lực có thể làm tăng rò rỉ dầu trong động cơ.Tùy thuộc vào thiết kế, các thành phần phòng trưng bày bị hư hỏng hoặc cài đặt không chính xác có thể tạo ra các đường dẫn dòng chảy ngoài ý muốn khác. áp suất dầu thấp do đó có thể tồn tại ngay cả khi máy bơm có thể sử dụng được.
Yêu cầu hội thảo ghi lại các khoảng trống đo được, tình trạng nhật ký và thông số kỹ thuật được sử dụng để đánh giá chúng. Các nhiệm vụ kiểm tra khối động cơ diesel xử lý các tạp chí, vòng bi và đường dẫn dầu như các mục kiểm tra riêng biệt. không mở rộng một đơn đặt hàng để bao gồm một trục khuỷu trên sức mạnh của một cảnh báo một mình.
Nếu việc kiểm tra biện minh cho việc thay thế, hãy sử dụng của chúng tôi hướng dẫn khớp trục khuỷu động cơ để tổ chức nhận dạng động cơ, yêu cầu nhật ký và chi tiết kết nối. xác nhận bất kỳ gia công trước đó chứ không phải giả định kích thước tiêu chuẩn.
Cũng phân biệt nguyên nhân ban đầu của áp suất dầu thấp với thiệt hại duy trì sau đó. cả hai có thể cần sửa chữa, nhưng chúng không nên được mô tả là cùng một thất bại.
Xem lại dịch vụ gần đây hoặc xây dựng lại công việc
Khi áp suất dầu thấp xuất hiện sau khi bảo trì, hãy bắt đầu với một tài khoản rõ ràng về công việc được thực hiện. xác định dầu và bộ lọc được cài đặt, các con dấu và kết nối bị xáo trộn, và bất kỳ thay đổi liên quan đến bơm hoặc ổ trục.
Sau khi xây dựng lại, so sánh hồ sơ lắp ráp với quy trình chuẩn bị bôi trơn và vận hành theo quy định. Hỏi xem các phích cắm, lối đi và khe hở được lắp đặt cần thiết đã được xác minh hay chưa. Không thay thế phương pháp sơn lót chung hoặc quay vòng lặp lại cho quy trình được chỉ định.
Để sửa chữa cũng liên quan đến nhóm xi lanh, chúng tôi hướng dẫn kết hợp piston và lót giữ nhận dạng thành phần, đo phù hợp và phạm vi cung cấp riêng biệt. những phê duyệt vẫn cần thiết, nhưng họ không chứng minh hệ thống bôi trơn đã sẵn sàng.
Một lỗi xuất hiện sau khi dịch vụ là một lý do để kiểm tra những gì đã thay đổi, không phải bằng chứng cho thấy một phần mới cụ thể bị lỗi.
Bằng chứng nào hỗ trợ thay thế bơm dầu
Quyết định thay thế mạnh nhất kết hợp vấn đề bôi trơn đã được xác nhận với những phát hiện mà quy trình dịch vụ hiện hành xác định là lỗi bơm. Tùy thuộc vào thiết kế, những phát hiện đó có thể liên quan đến hư hỏng ổ đĩa, hư hỏng vỏ hoặc rôto, độ mài mòn đo được vượt quá giới hạn dịch vụ hoặc chức năng điều chỉnh tích hợp không thành công.
Đối với áp suất dầu thấp, hãy yêu cầu phát hiện thực tế thay vì cụm từ “bơm yếu.” Ghi lại tính năng nào không kiểm tra, cách kiểm tra, giới hạn liên quan và kết luận của kỹ thuật viên.
Phạm vi sửa chữa cũng phải giải quyết lý do tại sao thất bại đó xảy ra. thiệt hại mảnh vỡ, ví dụ, đặt ra một câu hỏi riêng về nguồn ô nhiễm và mạch dầu bị ảnh hưởng. một phần thay thế chấp nhận được chỉ là một phần của một sửa chữa chấp nhận được.
Giữ phê duyệt chẩn đoán và phê duyệt mua hàng dưới dạng các quyết định riêng biệt, với một người chịu trách nhiệm được xác định cho mỗi quyết định.
Phù hợp với Thay thế cho Động cơ thực t
Một khi thay thế bơm là hợp lý, phù hợp với phần đề xuất cho động cơ chứ không phải là một mô tả xe tải chung. của chúng tôi trang sản phẩm bơm dầu động cơ yêu cầu mã động cơ, tham chiếu máy bơm, mặt lắp, bố trí truyền động và bố trí cổng dầu.
Sử dụng hồ sơ mua hàng sau đây sau khi chẩn đoán áp suất dầu thấp đã thiết lập yêu cầu sửa chữa.
| Mục phê duyệt | Những gì người mua nên cung cấp hoặc xác nhận | Rủi ro chưa được giải quyết |
|---|---|---|
| Nhận dạng động cơ | Mã động cơ hoàn chỉnh, thông tin nối tiếp và ảnh nhận dạng có thể đọc được | Chỉ riêng mẫu xe tải không xác định được mọi biến thể động cơ |
| Tham khảo phần | Tài liệu tham khảo cũ, tài liệu tham khảo được đề xuất và tài liệu thay thế nếu có liên quan | Các dấu hiệu tương tự có thể bị nhầm lẫn với khả năng thay thế lẫn nhau |
| Giao diện cơ học | Mặt lắp, kết nối ổ đĩa, cổng dầu và bản vẽ có liên quan | Một phác thảo tương tự có thể che giấu một kết nối không tương thích |
| Yêu cầu chức năng | Đặc điểm kỹ thuật động cơ áp dụng và các điều kiện hoạt động đã nêu của nó | Các tuyên bố về hiệu suất không đủ tiêu chuẩn không thể thiết lập được sự phù hợp |
| Nội dung cung cấp | Bơm itemized, con dấu, miếng đệm, bộ phận ổ đĩa và các phụ kiện yêu cầu khác | Một bức ảnh có thể hiển thị các mặt hàng không có trong lô hàng |
| Nhận dạng đơn hàng | Số lượng được phê duyệt, sửa đổi tham chiếu và điểm đến | Phê duyệt kỹ thuật chính xác có thể bị mất trong quá trình xử lý đơn hàng |
Kích thước tổng thể và trọng lượng đóng gói không thiết lập hiệu suất dòng dầu hoặc áp suất. nơi cần dữ liệu chức năng, xác nhận bằng chứng nào áp dụng cho tài liệu tham khảo được cung cấp trước khi phê duyệt đơn đặt hàng.
Xác định các thành phần được cung cấp và bằng chứng kiểm tra
Một sửa chữa áp suất dầu thấp có thể bị trì hoãn bởi một con dấu bỏ qua cũng dễ dàng như bởi một máy bơm xác định sai. làm cho các thành phần bao gồm và loại trừ rõ ràng thay vì dựa vào “hoàn thành lắp ráp”trong một báo giá.
Tách một bản ghi kiểm tra kích thước khỏi một báo cáo kiểm tra chức năng.Khi yêu cầu bằng chứng kiểm tra, hãy hỏi phần hoặc lô nào đã được kiểm tra, điều kiện nào được áp dụng và yêu cầu chấp nhận nào đã được sử dụng.Một tuyên bố rằng một mục đã được “kiểm tra”không trả lời những câu hỏi đó.
Yêu cầu chất lỏng thử nghiệm, nhiệt độ, tốc độ bơm và điều kiện áp suất cùng với bất kỳ kết quả dòng chảy được báo cáo nào. những chi tiết này cho phép người đánh giá kỹ thuật đánh giá xem báo cáo có trả lời câu hỏi hiệu suất cần thiết hay không. Giữ chấp nhận thử nghiệm trên băng ghế dự bị tách biệt với chấp nhận động cơ lắp đặt: một liên quan đến thành phần được cung cấp, trong khi liên quan đến hệ thống bôi trơn được sửa chữa. Để sửa chữa áp suất dầu thấp, không nhãn đóng gói hay tem kiểm tra độc lập nào có thể thay thế sự khác biệt đó. Bất kỳ yêu cầu chấp nhận nào cũng phải xác định chính xác những gì đã được xác minh.
Không giả sử phụ kiện, hồ sơ kiểm tra hoặc một cấu hình cụ thể có sẵn cho đến khi xác nhận cho đơn đặt hàng. cung cấp cho nhà cung cấp một yêu cầu chính xác và giữ cho câu trả lời chờ xử lý có thể nhìn thấy. điều này làm cho phê duyệt kỹ thuật dễ dàng hơn để theo dõi nếu báo giá thay đổi trước khi gửi đi.
Xác minh việc sửa chữa trước khi quay lại làm việc
Đóng cửa một sửa chữa áp suất dầu thấp đòi hỏi nhiều hơn là dập tắt một cảnh báo. xưởng nên hoàn thành quy trình vận hành và xác minh được chỉ định, xác nhận các bài đọc có liên quan trong các điều kiện đã được phê duyệt và ghi lại bất kỳ phát hiện nào chưa được giải quyết.
Không so sánh một đọc lạnh sau sửa chữa với đọc trước sửa chữa nóng và gọi bằng chứng khác biệt của thành công. bảo tồn các điều kiện thử nghiệm cùng với cả hai kết qu.
Hồ sơ bàn giao nên giải thích nguyên nhân được chẩn đoán, lỗi đã sửa, các tài liệu tham khảo được cài đặt và cơ sở để trở lại dịch vụ.Khi áp suất dầu thấp liên quan đến ô nhiễm hoặc thiệt hại rộng hơn, bao gồm công việc khắc phục liên quan. sau đó mua hàng có thể đóng lệnh đối với phạm vi sửa chữa được phê duyệt chứ không phải là một bức ảnh bảng điều khiển.
Kết luận
Áp suất dầu thấp yêu cầu xác minh trước khi thay thế. tách chỉ báo áp suất khỏi điều kiện bôi trơn thực tế, điều tra nguyên nhân và chỉ cho phép các bộ phận được hỗ trợ bởi kiểm tra.
Khi xưởng xác nhận yêu cầu thay th, liên hệ với Cheyu để xem xét kết hợp bơm dầu động cơ. gửi mã động cơ hoàn chỉnh, tham chiếu bộ phận hiện có, ảnh giao diện, kết quả kiểm tra, các thành phần cần thiết và số lượng. thông tin đó hỗ trợ một báo giá cụ thể mà không cần xử lý đèn cảnh báo như một chẩn đoán bộ phận.
Câu hỏi thường gặp
Một chiếc xe tải có thể tiếp tục lái xe với áp suất dầu thấp?
Không tiếp tục hoạt động với cảnh báo áp suất hoạt động. dừng lại an toàn, tắt theo hướng dẫn của xe và sắp xếp đánh giá. âm thanh động cơ bình thường không thiết lập bôi trơn an toàn.
Tại sao có áp suất dầu thấp khi mức dầu đầy?
Mức độ và áp suất đo các điều kiện khác nhau. một bể chứa đầy đủ không loại trừ một lỗi chỉ dẫn, dầu không phù hợp hoặc bị ô nhiễm, nguồn cung cấp bị gián đoạn, các vấn đề điều chỉnh, rò rỉ bên trong quá mức hoặc hư hỏng bơm.
Áp suất dầu thấp ở trạng thái không tải nóng có nghĩa là máy bơm bị mòn?
Không phải tự nó. so sánh một đọc được xác minh độc lập với yêu cầu quy định của động cơ ở tốc độ và nhiệt độ đã nêu. một số lỗi bôi trơn hoặc cảm biến có thể tạo ra khiếu nại tương t.
Cảm biến áp suất có thể gây ra cảnh báo sai không?
Có, nhưng xác nhận kết luận đó thông qua quy trình chẩn đoán hiện hành. Màn hình bảng điều khiển và đọc công cụ quét có thể chia sẻ một tín hiệu. Không nên thay thế việc kiểm tra áp suất độc lập cần thiết.
Một máy bơm dầu mới sẽ luôn luôn sửa chữa áp suất dầu thấp?
Số Một máy bơm mới không sửa chữa một lỗi pickup chưa được giải quyết, nguồn ô nhiễm hoặc giải phóng mặt bằng mang quá mức. xác nhận nguyên nhân, sửa chữa hệ thống bị ảnh hưởng và xác minh kết quả trước khi trả lại xe tải để làm việc.
