Một thực tế danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên được hoàn thành trước khi lệnh xây dựng lại được phê duyệt.Mục tiêu không chỉ đơn giản là quyết định xem một piston “trông có vẻ bị mòn.” Một kiểm tra hữu ích ghi lại danh tính piston, tình trạng nhìn thấy được, kích thước quan trọng, mối quan hệ với lớp lót xi lanh và chốt piston, lịch sử sửa chữa và bằng chứng chính xác được sử dụng để phê duyệt tái sử dụng hoặc thay th.
Đối với sửa chữa động cơ xe tải hạng nặng, điều này quan trọng vì thiệt hại piston có thể được gây ra bởi một số vấn đề khác nhau. trầy xước, đất vòng bị hỏng, rãnh mòn, thiệt hại pin-bore, tiền gửi, quá nóng, sự cố liên quan đến phát nổ, giải phóng mặt bằng không chính xác, hoặc ô nhiễm mài mòn tất cả có thể xuất hiện trong teardown.Một cấu trúc danh sách kiểm tra kiểm tra piston giúp xưởng tách biệt những gì được quan sát với những gì vẫn cần chẩn đoán, đồng thời cung cấp cho nhóm mua đủ thông tin để đặt hàng thay thế chính xác nếu piston cũ không thể tái sử dụng.
Bắt đầu Danh sách kiểm tra kiểm tra Piston trước khi làm sạch
Giai đoạn đầu tiên của a danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên xảy ra trước khi piston được tích cực làm sạch. tiền gửi, đổi màu, vật liệu chuyển giao, dư lượng dầu, dấu hiệu tác động, và bằng chứng nhiệt cục bộ tất cả có thể cung cấp manh mối về cách thức hoạt động của bộ phận.
Dán nhãn cho mỗi piston theo vị trí xi lanh ngay sau khi tháo ra. chụp ảnh vương miện, khu vực vòng, cả hai bên váy, khu vực pin-boss, và bất kỳ thiệt hại bất thường. nếu động cơ chứa một số piston với các mẫu mặc khác nhau, giữ chúng theo thứ tự để hội thảo có thể so sánh một xi lanh với một xi lanh khác.
Một số hướng dẫn bảo dưỡng động cơ hướng dẫn rõ ràng các kỹ thuật viên kiểm tra piston trước khi làm sạch, tìm kiếm rỗ, sâu răng, biến dạng, tiền gửi, vết nứt, ghi điểm, khu vực bị cháy, và mặc rãnh vòng. các quy tắc chấp nhận chính xác trong các hướng dẫn sử dụng chỉ áp dụng cho động cơ được chỉ định của họ, nhưng trình tự kiểm tra rất hữu ích: bảo quản bằng chứng ban đầu trước, sau đó làm sạch và đo lường.
Xác nhận nhận dạng động cơ và pít-tông
A danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên luôn luôn bao gồm mô hình động cơ hoàn chỉnh hoặc mã và mọi tài liệu tham khảo có thể đọc được trên piston. không chỉ dựa vào mô hình xe hoặc một tên họ động cơ chung.
Ghi lại bất kỳ dấu đóng dấu, khắc, đúc, hoặc in.Nếu piston có mũi tên định hướng, nhóm kích thước, nhãn hiệu sản xuất, hoặc các định danh khác, chụp ảnh chúng trước khi làm sạch.Nếu động cơ đã được xây dựng lại trước đó, lưu ý rằng lịch sử vì piston được cài đặt có thể không phải là cấu hình sản xuất ban đầu.
Dòng điện trang sản phẩm piston động cơ cũng khuyên người mua xác nhận mô hình động cơ, tham chiếu piston, kích thước liên quan đến lỗ khoan, chiều cao nén, kích thước pin và chi tiết rãnh vòng trước khi đặt hàng. những mặt hàng tương tự thuộc về hồ sơ kiểm tra vì chúng kết nối bằng chứng teardown với quyết định mua sau này.
Kiểm tra Piston Crown cho Thiệt hại nhiệt và cơ khí
Vương miện là một phần của piston tiếp xúc trực tiếp với quá trình đốt cháy, vì vậy mọi danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên ghi lại tình trạng của nó. tìm kiếm xói mòn, rỗ, tiền gửi bất thường, tan chảy hoặc khu vực bị hư hỏng cục bộ, dấu hiệu tác động, vết nứt, và biến dạng bề mặt rõ ràng.
Không gán một nguyên nhân gốc rễ từ vương miện một mình. tiền gửi nặng có thể liên quan đến tiêu thụ dầu, chất lượng đốt cháy, điều kiện hoạt động, hoặc các vấn đề động cơ khác. rỗ hoặc xói mòn có thể yêu cầu điều tra các điều kiện đốt cháy và phun. dấu hiệu tác động có thể chỉ ra sự tiếp xúc với một thành phần khác hoặc vật liệu nước ngoài.
So sánh tất cả các piston từ động cơ. nếu một vương miện khác biệt đáng kể từ những người khác, giữ rằng xi lanh, kim phun, van, lót, và bằng chứng liên quan khác liên kết với nó trong quá trình điều tr.
Kiểm tra Ring Lands cho các vết nứt, vỡ và biến dạng
Vùng đất vành đai có cấu trúc quan trọng và cần được chú ý chặt chẽ trong quá trình a danh sách kiểm tra kiểm tra piston. Kiểm tra vết nứt, phần bị hỏng, cạnh bị sứt mẻ, vật liệu bị dịch chuyển, đập, hoặc biến dạng giữa các rãnh.
Một vùng đất vòng bị hư hỏng có thể cản trở chuyển động của vòng và niêm phong.Nếu một vùng đất bị vỡ, vòng và ống lót xi lanh tương ứng cũng nên được kiểm tra thiệt hại thứ cấp. các mảnh vật liệu bị hỏng có thể ghi điểm lớp lót hoặc tạo thêm thiệt hại bên trong.
Chụp ảnh bất kỳ vết nứt nghi ngờ trước khi làm sạch hoặc xử lý thêm.Nếu dấu hiệu không chắc chắn, có thể cần một phương pháp kiểm tra thích hợp để xác định xem đó là một khiếm khuyết bề mặt, dấu sản xuất, hoặc vết nứt thực t.
Kiểm tra Piston Ring Grooves cho Mang
Rãnh vòng là một trong những khu vực quan trọng nhất trên a danh sách kiểm tra kiểm tra piston. tìm kiếm mặc, đóng gói carbon, đường gờ, biến dạng, cạnh rãnh bị hư hỏng, và tiếp xúc không đồng đều.
Mặc rãnh quá mức có thể cho phép chuyển động vòng bất thường và giảm kiểm soát niêm phong.Tuy nhiên, giải phóng mặt bằng bên vòng cho phép và kích thước rãnh là động cơ cụ thể.Không sử dụng giới hạn trực tuyến chung từ một gia đình động cơ khác.
Nếu xưởng đo độ hở rãnh, ghi lại vòng được sử dụng để kiểm tra, phương pháp đo, số rãnh và giới hạn dịch vụ áp dụng. phép đo nên được liên kết với vị trí piston và xi lanh để có thể xem xét sau.
Kiểm tra váy Piston từ cả hai bên
Váy cung cấp bằng chứng quan trọng về hướng dẫn piston và mối quan hệ giữa piston và xi lanh.Một hoàn chỉnh danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên bao gồm cả hai bề mặt váy chính thay vì chỉ khu vực trông tồi tệ nhất.
Tìm kiếm đánh bóng, ghi điểm dọc, xô xát, vết co giật, vật liệu chuyển giao, mài mòn, đổi màu bất thường, và mặc bất đối xứng. ghi lại thiệt hại tập trung ở một bên hoặc xuất hiện xung quanh một phần lớn hơn của váy.
Hướng dẫn trước đó trên thiệt hại váy piston giải thích lý do tại sao những mẫu này nên được so sánh với tình trạng bôi trơn, hình dạng lỗ khoan, lịch sử quá nhiệt, ô nhiễm và bằng chứng căn chỉnh thay vì được coi là chẩn đoán hoàn chỉnh.
Kiểm tra lỗ khoan và trùm chốt piston
Khu vực lỗ khoan nên được bao gồm trong mỗi danh sách kiểm tra kiểm tra piston. Kiểm tra các bề mặt lỗ khoan và các ông chủ để ghi điểm, vết nứt, băn khoăn, đổi màu, biến dạng, hoặc mặc bất thường.
Nếu pin không di chuyển hoặc phù hợp như mong đợi trong quá trình tháo gỡ, ghi lại điều kiện đó chứ không phải là buộc các bộ phận tách ra mà không có tài liệu. một giao diện pin bị tịch thu hoặc bị mòn nặng có thể cung cấp bằng chứng quan trọng về bôi trơn, phù hợp, nhiệt, hoặc căn chỉnh.
Khi đo lỗ khoan pin, sử dụng các vị trí đo được chỉ định và so sánh kết quả với động cơ hoặc đặc điểm kỹ thuật piston áp dụng.Nếu cần thay thế, các chốt piston động cơ phải phù hợp với cả cách bố trí piston và thanh kết nối thay vì chỉ chọn từ các kích thước bên ngoài.
Đo đường kính Piston tại Điểm tham chiếu chính xác
Piston không phải là xi lanh thẳng đơn giản, vì vậy a danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên xác định nơi đường kính piston được đo. thiết kế piston khác nhau có thể sử dụng côn, ovality, lớp phủ, hoặc các điểm tham chiếu khác nhau.
Không đặt micromet tại một điểm tùy ý trên váy và so sánh kết quả với kích thước lỗ khoan danh nghĩa. sử dụng tài liệu dịch vụ của nhà sản xuất piston hoặc động cơ để xác định chiều cao và hướng đo chính xác.
Đo kích thước cũng nên được lặp lại. Các Tài nguyên đo lường chiều NIST giải thích tầm quan trọng rộng hơn của các phương pháp đo lường được kiểm soát và truy xuất nguồn gốc.Trong một hội thảo, mục tiêu thực tế là ghi lại một giá trị có thể được so sánh một cách có ý nghĩa với đặc điểm kỹ thuật chính xác.
So sánh Kích thước Piston Với Điều kiện Xi lanh Thực t
Một piston không thể được đánh giá độc lập với xi lanh mà nó chạy. các danh sách kiểm tra kiểm tra piston do đó nên kết nối các phép đo piston với điều kiện lớp lót hoặc lỗ khoan tương ứng.
Đo xi lanh bằng cách sử dụng quy trình dịch vụ đã được phê duyệt, bao gồm các vị trí cần thiết để đánh giá độ mòn, độ côn và độ lệch khi cần thiết. Giữ cho piston và lớp lót được xác định bằng cùng một số xi lanh.
Bài viết trước đó trên piston và lót phù hợp giải thích tại sao mối quan hệ lỗ khoan, thiết kế piston, kích thước sửa chữa, kích thước chốt và cấu hình vòng nên được xem xét cùng nhau trước khi đơn đặt hàng xây dựng lại được phát hành.
Kiểm tra các dấu hiệu ô nhiễm mài mòn
Các vết xước dài trên váy, mòn vòng bất thường và ghi điểm lót phù hợp có thể chỉ ra ô nhiễm mài mòn. thêm bằng chứng ô nhiễm vào danh sách kiểm tra kiểm tra piston thay vì chỉ đơn giản là ghi âm “piston đã đeo.”
Kiểm tra đường dẫn nạp, lọc không khí, điều kiện dầu, bể chứa và xi lanh bị ảnh hưởng nếu thích hợp. mảnh vụn có thể xâm nhập từ bên ngoài động cơ, vẫn còn sau khi sửa chữa trước đó, hoặc đến từ một thành phần bên trong bị hỏng khác.
Nếu nghi ngờ ô nhiễm, kế hoạch sửa chữa nên bao gồm việc tìm kiếm và loại bỏ nguồn. cài đặt piston mới và lót vào một động cơ bị ô nhiễm có thể lặp lại cùng một thiệt hại.
Tìm kiếm Bằng chứng về sự cố quá nhiệt và bôi trơn
Sự đổi màu do nhiệt, trầy xước, co giật, khu vực bị bỏng hoặc cặn lắng bất thường có thể chỉ ra danh sách kiểm tra kiểm tra piston hướng tới điều tra nhiệt và bôi trơn. xem xét lịch sử mất mát chất làm mát, sự kiện quá nhiệt, cảnh báo áp suất dầu, mức dầu, tình trạng dầu và bất kỳ lỗi hệ thống bôi trơn nào đã biết.
Không giả sử một piston bị hư hỏng chứng minh một thất bại dầu-bơm. bôi trơn địa phương tại piston và thành xi lanh có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm cả điều kiện dầu, piston-thành phần làm mát nơi được trang bị, nhiệt độ, giải phóng mặt bằng, tình trạng vòng, và ô nhiễm.
Nếu động cơ có áp suất dầu thấp trước khi hạ cánh, thì kiểm tra áp suất dầu thấp bài viết cung cấp một con đường chẩn đoán riêng để điều tra triệu chứng đó.
Kiểm tra các vòng bên cạnh pít-tông
A danh sách kiểm tra kiểm tra piston không đầy đủ nếu các vòng bị loại bỏ trước khi tình trạng của chúng được ghi lại. kiểm tra vòng cho vỡ, dính, xô xát, mặc bất thường, tiền gửi nặng, hoặc các khu vực tiếp xúc sáng bóng bất thường.
Ghi lại vòng nào đến từ rãnh nào.Nếu đo khoảng cách đầu vòng hoặc khoảng hở bên, hãy sử dụng quy trình động cơ hiện hành và giới hạn dịch vụ. Một vòng được đeo không tự động có nghĩa là piston có thể tái sử dụng và một piston có vẻ chấp nhận được không tự động có nghĩa là các vòng phù hợp để tiếp tục dịch vụ.
Rãnh, vòng và xi lanh nên được coi là các thành phần tương tác. một phần tử bị hư hỏng có thể tạo ra thiệt hại thứ cấp trong các phần tử khác.
Kiểm tra mối quan hệ kết nối Rod và Pin
Khi hư hỏng piston không đồng đều hoặc khu vực chốt bị ảnh hưởng, danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên mở rộng đến thanh kết nối. kiểm tra mối quan hệ đầu nhỏ, pin phù hợp, bằng chứng liên kết, và bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy tình trạng thanh có thể đã ảnh hưởng đến hành trình piston.
Một piston cho thấy mặc váy bất đối xứng mạnh mẽ có thể biện minh cho việc kiểm tra sự liên kết của thanh, hình học xi lanh, chỗ ngồi lót, hoặc các điều kiện khác thay đổi tải bên. không tuyên bố một nguyên nhân từ sự xuất hiện một mình.
Nếu thanh hoặc chốt đang được thay thế, hãy ghi lại mối quan hệ cần thiết với piston trước khi các bộ phận được đặt hàng. một pin hoặc thanh tương tự trực quan không phải là bằng chứng đầy đủ về khả năng tương thích.
Quyết định tái sử dụng riêng biệt từ chẩn đoán nguyên nhân gốc rễ
Các danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên có hai kết luận riêng biệt.Một kết luận đề cập đến việc liệu piston có nằm trong tiêu chí tái sử dụng hiện hành hay không.Thứ hai đề cập đến lý do tại sao piston bị hỏng hoặc mòn.
Một piston có thể nằm ngoài giới hạn tái sử dụng ngay cả khi nguyên nhân gốc chính xác vẫn chưa được xác nhận.Ngược lại, một piston vẫn chấp nhận được về kích thước vẫn có thể thuộc về một động cơ có vấn đề bôi trơn, đốt cháy hoặc làm mát chưa được giải quyết.
Tách các quyết định này giữ cho việc mua và chẩn đoán rõ ràng. xưởng có thể đặt hàng các bộ phận thay thế cần thiết trong khi tiếp tục điều tra tình trạng hệ thống phải được sửa chữa trước khi lắp ráp.
Sử dụng Danh sách kiểm tra kiểm tra piston có cấu trúc
Sau đây danh sách kiểm tra kiểm tra piston có thể được điều chỉnh cho một bảng tính xây dựng lại.Nó cố tình tránh các giới hạn chiều phổ quát vì các giá trị đó phải đến từ tài liệu cụ thể của động cơ.
| Khu vực kiểm tra | Ghi lại những gì | Hành động trước khi phê duyệt |
|---|---|---|
| Động cơ và nhận dạng piston | Mã động cơ, số xi lanh, dấu piston và tài liệu tham khảo | Xác nhận lịch sử ứng dụng và sửa chữa |
| Vương miện | Trầm tích, rỗ, xói mòn, va đập, vết nứt, hư hỏng do nhiệt | Điều tra sự đốt cháy bất thường hoặc bằng chứng liên lạc |
| Đất đai | Các vết nứt, khu vực bị hỏng, biến dạng, vật liệu bị dịch chuyển | Xác nhận điều kiện kết cấu |
| Rãnh vòng | Mặc, đường gờ, tiền gửi và giải phóng mặt bằng đo khi được yêu cầu | So sánh với giới hạn dịch vụ chính xác |
| Váy | Chấm điểm, xô xát, thu giữ, đánh bóng và mài mòn không đối xứng | Kiểm tra lớp lót, giải phóng mặt bằng, bôi trơn và căn chỉnh |
| Pin khoan và trùm | Mặc, ghi điểm, nứt, đổi màu và kích thước | Xác nhận sự phù hợp giữa piston-pin và mối quan hệ thanh |
| Đường kính piston | Đo tại điểm tham chiếu quy định | So sánh với piston và đặc điểm kỹ thuật động cơ |
| Lót phù hợp | Đo lỗ khoan và tình trạng bề mặt | Xác nhận mối quan hệ piston-to-liner |
Tạo một bản ghi đo lường có thể được kiểm tra
Nếu các phép đo ảnh hưởng đến quyết định mua hàng, thì danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên ghi lại nhiều hơn số cuối cùng. bao gồm dụng cụ đo, điểm đo, định hướng, giá trị thực tế, nguồn đặc điểm kỹ thuật và kỹ thuật viên hoặc ngày nếu thực t.
| Đo lường | Kết quả thực tế | Nguồn đặc điểm kỹ thuật | Trạng thái |
|---|---|---|---|
| Đường kính tham chiếu piston | Ghi lại giá trị đo được | Tài liệu động cơ/piston áp dụng | Trong /Ngoài / Đang chờ xử lý |
| Lỗ khoan chốt piston | Ghi lại giá trị đo được | Tài liệu động cơ/piston áp dụng | Trong /Ngoài / Đang chờ xử lý |
| Rãnh vòng giải phóng mặt bằng | Ghi lại giá trị đo được | Tài liệu dịch vụ áp dụng | Trong /Ngoài / Đang chờ xử lý |
| Lỗ xi lanh | Ghi lại bộ đo yêu cầu | Đặc điểm kỹ thuật xi lanh áp dụng | Trong /Ngoài / Đang chờ xử lý |
| Mối quan hệ giữa piston và xi-lanh | Chỉ tính từ các phép đo được phê duyệt | Đặc điểm kỹ thuật động cơ áp dụng | Trong /Ngoài / Đang chờ xử lý |
Cấu trúc này giúp ngăn chặn một phép đo được sao chép vào một tập tin mua hàng mà không có lời giải thích về nơi nó đến từ đâu.
Quyết định Thay thế một Piston hay một bộ phù hợp lớn hơn
A danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên so sánh tất cả các xi lanh trước khi hội thảo quyết định phạm vi mua.Một piston bị hư hỏng rõ ràng không tự động trả lời liệu chỉ có một piston, một cặp piston-và-liner, hoặc một nhóm phù hợp lớn hơn nên được thay th.
Xem xét tình trạng của các piston và lót khác, thông tin dịch vụ động cơ, lịch sử sửa chữa, nhóm thay thế có sẵn, và nguyên nhân của sự thất bại.Nếu một động cơ sử dụng các thành phần được phân loại hoặc phù hợp, những yêu cầu đó phải được tôn trọng.
Không tạo ra một quy tắc phổ quát như “luôn thay thế tất cả các piston” hoặc “chỉ thay thế piston bị hỏng.” Quyết định đúng phụ thuộc vào đặc điểm kỹ thuật sửa chữa và động cơ cụ th.
Chuẩn bị bằng chứng mua hàng trước khi đặt hàng xây dựng lại
Một lần danh sách kiểm tra kiểm tra piston đã hoàn tất, chuyển thông tin liên quan vào RFQ xây dựng lại. Việc mua hàng phải nhận được mã động cơ, tham chiếu pít-tông, số lượng yêu cầu, thông tin lót phù hợp, yêu cầu về chốt pít-tông, yêu cầu về vòng, kích thước sửa chữa nếu có và ảnh rõ ràng.
Không sử dụng ảnh sản phẩm của nhà cung cấp làm bằng chứng cho thấy các vòng, ghim, clip hoặc lớp lót được bao gồm.Yêu cầu phạm vi cung cấp bằng văn bản.
Nếu kiểm tra cho thấy sự khác biệt về kích thước hoặc cấu hình so với piston dự kiến, hãy dừng lại và giải quyết nó trước khi phê duyệt.Một bản xây dựng lại trước đó có thể đã thay đổi kích thước piston hoặc thiết kế được sử dụng trong động cơ.
Gửi gì khi yêu cầu Piston thay th
Đối với một yêu cầu thay thế, gửi hoàn thành danh sách kiểm tra kiểm tra piston thông tin ảnh hưởng đến phụ kiện: mã động cơ hoàn chỉnh, dấu hiệu piston, kích thước đo có liên quan, chi tiết lớp lót, kích thước chốt, cách bố trí rãnh vòng, lịch sử sửa chữa và số lượng mảnh chính xác.
Nếu piston cũ cho thấy thiệt hại bất thường, bao gồm hình ảnh của cả piston và lót phù hợp. bằng chứng thiệt hại có thể giúp hội thảo giải thích việc sửa chữa, nhưng nó nên vẫn tách biệt với thông tin lắp đặt được sử dụng để xác định phần mới.
Bạn có thể gửi mã động cơ, nhãn hiệu bộ phận, kích thước phù hợp, ảnh và số lượng yêu cầu thông qua trang liên h để có một đánh giá phù hợp.
Kết luận
Một tốt danh sách kiểm tra kiểm tra piston biến những phát hiện teardown thành một quyết định xây dựng lại có kiểm soát.Nó bắt đầu trước khi làm sạch, bảo quản piston theo vị trí xi lanh, tài liệu vương miện, đất vòng, rãnh, váy, pin khoan và lót phù hợp, và ghi lại kích thước tại các điểm tham chiếu chính xác.
Quan trọng nhất, danh sách kiểm tra tách ra ba câu hỏi: thiệt hại nào có thể nhìn thấy, liệu piston có còn nằm trong tiêu chí tái sử dụng hiện hành hay không và nguyên nhân gây ra thiệt hại. việc giữ những câu hỏi đó riêng biệt sẽ mang lại cho xưởng bằng chứng kỹ thuật tốt hơn và mang lại cho việc mua thông số kỹ thuật rõ ràng hơn cho đơn đặt hàng thay thế.
Câu hỏi thường gặp
Những gì nên được bao gồm trong một danh sách kiểm tra kiểm tra piston?
A danh sách kiểm tra kiểm tra piston phải bao gồm nhận dạng động cơ và pít-tông, vị trí xi-lanh, tình trạng đỉnh, vùng đất và rãnh vòng, tình trạng váy, lỗ khoan và trùm chốt, số đo pít-tông, tình trạng lớp lót phù hợp, tình trạng vòng và thông số kỹ thuật được sử dụng cho quyết định tái sử dụng.
Nên kiểm tra piston trước hay sau khi làm sạch?
Cả hai. ghi lại tình trạng như-loại bỏ trước khi làm sạch vì tiền gửi, đổi màu, vật liệu chuyển giao và các mẫu thiệt hại có thể cung cấp bằng chứng hữu ích. sau khi làm sạch, lặp lại việc kiểm tra để các vết nứt, ghi điểm, mòn rãnh và khuyết tật bề mặt có thể được nhìn thấy rõ ràng hơn.
Đường kính piston có thể đo được ở bất cứ đâu trên váy không?
Số Thiết kế piston có thể bao gồm côn, ovality và các tài liệu tham khảo đo cụ thể. sử dụng vị trí đo và định hướng được xác định bởi tài liệu hướng dẫn sử dụng piston hoặc động cơ áp dụng.
Một piston bị hư hỏng có nghĩa là lớp lót xi lanh phải được thay thế?
Không tự động. kiểm tra và đo lường lớp lót phù hợp theo đặc điểm kỹ thuật của động cơ. chấm điểm, hao mòn quá mức, biến dạng hoặc bề mặt không phù hợp có thể yêu cầu sửa chữa hoặc thay thế, nhưng quyết định nên dựa trên tình trạng lớp lót thực t.
Những thông tin nào nên được gửi khi đặt hàng một piston thay thế?
Gửi mã động cơ hoàn chỉnh, tham chiếu piston hoặc đánh dấu, kích thước có liên quan, thông tin lót, kích thước pin, chi tiết rãnh vòng, kích thước sửa chữa nếu có, số lượng yêu cầu và ảnh rõ ràng.Các hoàn thành danh sách kiểm tra kiểm tra piston nên cung cấp hầu hết các bằng chứng này.
